北京时间周四（7月25日）早上，埃隆·马斯克在社交媒体平台“X”（前身为推特）发起的一项投票结束。

　　结果显示，在近96万投票用户中，超过三分之二（67.9%）赞成特斯拉向人工智能初创公司xAI投资50亿美元。一年前，特斯拉CEO马斯克以私人身份创立了xAI。

　　在创建投票时，马斯克解释这只是“试探水温”，并强调最终决定还需要董事会批准和股东投票通过才能落地。鉴于特斯拉刚经历令人失望的业绩报告和股票走势，这一投资计划变得尤为敏感。

　　周二盘后公布的Q2业绩显示，特斯拉汽车业务营收同比下滑7%，公司净利润同比下降了45%。周三，特斯拉股价收跌12.33%，上一次这样的单日跌幅还是在2020年9月份，市值也跌破了7000亿美元。

　　在财报电话会上，马斯克还在“维护”这家AI初创公司，称“特斯拉从xAI学到了很多”，xAI帮助推进了“完全自动驾驶”（FSD）系统的开发。马斯克当时表示，如果股东批准，他支持特斯拉投资xAI的想法。

　　但自这家AI公司建立以来，特斯拉的许多股东就对其明显不满。首先，一些AI专家离开特斯拉转投xAI，马斯克4月时承认，特斯拉为了留住人才做出了一些额外的努力。

　　今年6月，有媒体曝光了英伟达内部的一份电子邮件，称马斯克将大量珍稀的、为特斯拉预留的AI芯片优先交付给了社交媒体平台X。鉴于X公司的投资者拥有xAI的25%股份，外界一度猜测这些芯片可能被用于xAI。

　　当时，马斯克“恼羞成怒”发推调侃了英伟达CEO黄仁勋，并回应称，特斯拉没把英伟达芯片送去别的地方，只是放在了仓库里。但这些说辞并没有平息股东的担忧。

　　在6月份的特斯拉股东大会前，股东联盟在一份公开信中敦促其他股东拒绝批准公司董事会提出的薪酬方案。股东联盟认为，马斯克因控制包括X平台（推特）在内的五家公司而分心，导致他没有为这家车企的最佳利益服务。

　　另外，马斯克八年前就开始承诺“自动驾驶技术指日可待”，但公司直至现在都还没有建立起开启此类服务所需的大部分基础设施，也没有获得美国监管部门的批准。

　　年内早些时候，马斯克曾宣布将于8月8日发布Robotaxi（无人驾驶出租车），一度推动股价升至近10个月新高。但在官宣Robotaxi延期至10月发布后，股价回吐了近期超一半的涨幅。

　　投行TD Cowen分析师Jeff Osborne表示，马斯克在电话会议上表达的所有愿景，除了储能之外，都是些还不存在的产品。

　　瑞银重申了对该股的“卖出”评级，瑞银分析师Joseph Spak写道，特斯拉离AI的回报还很遥远。

（文章来源：财联社）