上证报中国证券网讯 7月25日，在首届（广州）国际公共交通新能源和数字科技产业博览会上，交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心智能交通室副主任吴忠宜称，国内外尚未出现真正意义上的公交自动驾驶运营路线，自动驾驶商业化应用任重道远，不宜过于乐观，操之过急。

　　“目前全国范围内有200多辆自动驾驶公交在示范。”吴忠宜透露，在交通运输部主导的32个智能交通先导应用试点（自动驾驶方向）中，有18个涉及公交或巴士，目前公交自动驾驶的示范应用正在从阶段性道路测试和观摩体验，逐步转向规模化、常态化运行。

　　吴忠宜认为，目前自动驾驶行业还面临认知鸿沟和立场不一、管理制度体系不完善、安全可靠性未经充分验证、配套保障体系缺失等挑战，自动驾驶商业化应用不宜过于乐观，操之过急。

　　吴忠宜认为，当前自动驾驶的发展应处理好“发展与安全”、“创新与颠覆”、“技术与应用”三个方面的关系。他建议，自动驾驶未来的发展可从四个方面发力：一是聚焦有限应用场景，加强关键核心技术攻关；二是开展运营配套保障体系建设，提升自动驾驶运营服务能力；三是完善部门间协同联动机制，开展涵盖全业务链条的试点示范；四是完善政策法规及标准，支撑合规探索商业化应用。（何治民）

（文章来源：上海证券报·中国证券网）