近期，国家工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”。与此同时，飞凡汽车旗下中大型掀背电轿飞凡F7完成了纯电新能源轿车整车电池托底试验，且是单车连续挑战3个项目的极限测试，其优异表现不仅彰显了飞凡汽车电池安全方面的硬核实力，也验证了上汽躺式电池包超前符合电池安全新国标的极致安全。

　　据中国交通事故深入研究对车辆起火事故统计情况，在由碰撞导致的起火事故案例中，底部磕碰造成的比例高达七成，“托底”成为最常见的新能源汽车安全隐患。此次测试，飞凡汽车针对用户真实的高频托底场景，设置了整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵三个模拟项目，且测试通行速度与场景难度均超日常上限。

　　其中，整车正向负坎冲击测试中，飞凡F7的30km/h测试车速，较20km/h的行业普遍测试速度提高50%，而整车正向刮底-石头阵测试中，飞凡F7更是以轿车底盘挑战轻越野SUV的行业测试标准，不规则石块最高处达22cm，综合展现了飞凡F7躺式电池包在面对极限剐蹭、撞击、穿刺时的超强防护能力。卓越的测试表现，首先得益于飞凡汽车R7、F7全系搭载上汽行业首创的躺式电芯电池，及其“卧、隔、导、疏、预”的五重防护机制，电芯间接触面积减少70%，辅以超高规格的气凝胶气凝胶隔热材料，及并联3条液冷板与精确设计的泄压通道，可有效减少热失控风险。同时，飞凡F7整体车身采用的“三横三纵”主载荷路径设计，以纵向侵蚀引导、横向高强度防御、上下磕碰防护的BPS电池保护三大防护科技，和精心布置在安全区域的高压线束系统，实现了对三电系统的保护。

　　无惧“托底”才能为用户“托底”。定位于“家庭智能舒适出行的电车首选”的飞凡汽车，正加速释放其差异化竞争实力。此次电池安全极限测试，正是其以用户真实痛点出发，大厂体系能力的再次展现。

（文章来源：解放日报）