3.8万吨钢梁在崇明岛向长江推进
2024年7月24日，崇启公路、铁路长江大桥孔桥钢梁在大桥南岸崇明岛首次顶推顺利完成。
这次顶推的是非通航孔桥钢梁，崇启公铁长江大桥非通航孔桥钢梁为主跨112米的双层等高度连续钢桁结合梁，钢梁总重3.8万吨，采用顶推架设方案。
14米钢梁顶推到位。
崇启公路、铁路长江大桥孔桥钢梁正在全自动智能顶推。
钢梁顶推系统由拼装支架、墩旁托架、顶推滑道、动力系统组成。采取智能顶推，实时监控，自动纠偏，确保钢梁在顶推过程中的空间姿态及桥梁线型，同时保证施工过程中的安全。
钢梁总重3.8万吨，采用顶推架设方案。
崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。
（文章来源：上观新闻）
