深圳商报记者肖晗
如何推动深圳低空经济“飞”得更高更远?7月18日,深圳市政协与宝安区政协联动开展视察调研。调研组先后调研丰翼无人机运营中心、宝安区城市空中交通运营示范中心、深圳·宝安低空经济产业公共服务中心,并召开座谈会,听取相关职能部门关于深圳低空经济产业发展情况的介绍。
无人机起降点建设标准缺乏
据介绍,2023年以来,深圳通过完善顶层设计,加快形成低空经济产业集聚效应和创新生态,全年实现无人机载货飞行超61万架次,新开通无人机航线77条,新增起降点69个,覆盖物流配送、城市治理、应急救援等多种应用场景。当年,深圳还完成了通用航空飞行2.1万架次。深圳已具备较为完善的低空经济产业基础,形成相对完整的产业生态链。依托1700多家的链上企业,2023年行业产值突破900亿元。
低空物流是目前低空经济最典型的应用场景之一。在实地视察中,政协委员们了解到,作为隶属于顺丰集团的无人机物流业头部企业,截至2024年5月底,丰翼累计在全国开通300多条航线,飞行90余万架次,运输货物超380万件。
调研发现,深圳低空企业发展也面临若干现实问题。例如,无人机起降点等基础设施建设缺乏相应标准,许多起降场规划于楼顶天台,但部分楼宇管理参照电动车标准,不允许无人机充电电池上楼。发展起步期,企业基建、研发投入较大,应用也尚未形成规模效应,面临资金压力;低空相关专业人才不足等。
建议尽快落地低空产业基金
委员们纷纷表示,应进一步重视基础设施建设、拓展应用场景、强化技术创新和人才培养,并兼顾发展与安全,以进一步激发产业潜力,让低空经济行稳致远。
在基础设施建设方面,多名委员提出,发展低空经济,要造“车”,也要“修路”。亟需合理规划和建设更多低空飞行器起降点,并配套充电维保设施;优化低空航线网络,提高空域资源的利用效率和管理水平,为低空飞行提供便利;强化推进低空飞行测试基地建设。在基础设施建设方面,需要尽快推进相关标准的建立,为产业长远发展赋能。
在拓展应用场景方面,宝安区政协常委、深圳市顺恒利科技工程有限公司执行董事庞文超建议,在公共服务领域推动无人机在医疗救助、应急救灾、交通指挥等方面的广泛落地,以提高公共服务效率;在文旅消费领域探索更多的户外娱乐项目,例如无人机表演,空中观光等消费场景,以构建低空加文旅的新型商业生态,逐渐扩大低空经济的业务范围。深圳市政协委员、深圳海王集团股份有限公司执行总裁高锦民则指出,应该在政策方面放开,实现更好市场化。
今年6月,广州低空经济产业基金发布,总规模达到100亿。宝安区政协主席姚刚认为,深圳市低空产业基金也需要尽快落地,以深入挖掘低空飞行产业链优质项目,加大对初创型优质项目及企业的投融资支持。宝安区政协委员、宝安日报社副总编辑郑礼军也认为,可以通过设立专项基金,扶持初创的企业和科研机构,有助加快低空经济关键技术和研发的突破。
(文章来源:深圳商报)