“你要是上个月来,还能拿到1字(备注:十来万)开头的价格,现在肯定是没有这么便宜的了。”上海闵行区某宝马4S店销售人员向澎湃新闻记者证实了涨价传闻。
日前,“宝马中国退出价格战”“宝马全系涨价”等传闻引发消费者关注。有业内人士在社交媒体平台表示,因价格战导致门店亏损严重,宝马将从7月起,通过减少销售量来稳定价格,缓解门店经营压力,7月份门店批售任务下调了15%。
宝马方面相关人士回应澎湃新闻记者称,下半年将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打。
澎湃新闻记者以消费者身份走访经销商发现,宝马确实已涨价,且“涨幅”最高达3万元,而奔驰、奥迪销售人员也透露了涨价预期。
宝马销售:最高“涨价”3万元
澎湃新闻记者就此走访门店了解到,今年上半年,宝马4S店销量并未因大幅降价而回暖,不少门店面临较大经营压力。第二季度,宝马方面开始为全国4S店提供多项扶持政策,覆盖新车、二手车,以及金融、售后等,4S店因此才缓解了部分压力。
针对“宝马全系涨价”的说法,前述销售人员表示,“也不是说全部涨价,还是有很多车型价格一直较为稳定,波动很小。”
她介绍,本次涨幅较大的主要集中在年轻款车型,真实的涨幅最高的会达到3万元左右。例如宝马X3领先型目前落地价为35万至36万元,而一个月前的落地价最低到过33万元左右。
再如宝马“地板价”车型iX1,其落地价一度跌至19万元。上海宝马4S店销售人员表示,目前iX1落地价已经涨回20万元以上。不过浙江一宝马经销商对澎湃新闻记者透露,由于iX1在浙江并没有“绿牌”的优势,在一客一价的情况下,还是可以做到20万元提车。
今年上半年,由于价格战肆虐,车市销量表现普遍不理想。宝马在中国市场这个最大的单一市场销量也出现下滑。官方数据显示,宝马(含MINI)上半年在中国市场销量为37.59万辆,同比下滑4.2%,而全球销量则为增长2%。
需要指出的是,“涨价”相对的是此前较大折扣的价格,并非在官方指导价上直接提价,更通俗的理解为,优惠幅度减少了。
BBA都退出价格战?销售人员:即将涨价
随着宝马公开宣布稳定价格体系,奔驰和奥迪也计划逐步收缩优惠力度。
上海浦东某奥迪4S店销售人员对澎湃新闻记者表示,现在入手奥迪是较好的时间段,因为奥迪后续肯定也会涨价,并且所有车系价格都会上涨。
不过针对具体涨价时间,对方表示,门店仍在等厂家通知,销售人员建议近期有买车计划的可以进店看车先付定金,落地价会受落地时间影响。
另一上汽奥迪城市展厅的销售人员向记者介绍,目前奥迪售价仍处于低位,如奥迪A7L标配可36万元左右落地,中配可38万元左右落地。奥迪A7L上市官方指导价为41.87万-69.97万元,上市后售价一路走低,有经销商向记者透露,今年上半年奥迪A7L最低价还普遍停留在37万元左右。
奔驰销售人员也透露了涨价预期。他表示,奔驰受宝马涨价、奔驰自身减产等因素的影响,估计会在两周左右之后涨价。目前,奔驰C260L落地价仅为28万元左右,A级落地价不足19万元,同样处于历史低价区间。
今年上半年,奔驰在华销量为35.26万辆,低于去年的37.72万辆;奥迪方面尚未公布在华销量。
乘联会秘书长崔东树对澎湃新闻记者表示,BBA(奔驰、宝马、奥迪)的入门级车型今年以来价格一路走低,主要是因为这些入门级车型面向年轻人群,价格更敏感,这一价位区间也与国产品牌形成正面竞争;而宝马5系等车型受价格战影响其实相对较小,价格体系比较稳定,因为对于商务人群而言,品牌对购车决定的影响更多。
此外,崔东树还提到,车企参加价格战,如果没有新品来支撑“轮动化的降价”(老车型降价到底后,马上推出新车型顶起价格体系),而是贸然一路降到底,最后将对自己造成巨大打击,这并不利于中国市场稳定和外资品牌的长远发展。
(文章来源:澎湃新闻)