7月17日,广汇汽车(600297)开盘即一字跌停,截至发稿,该股报收0.78元,跌停板上封单超2000万手。
昨日,该股跌停。广汇汽车在昨日晚间公告,公司股票2024年7月16日收盘价为0.87元/股,已连续19个交易日收盘价低于1元/股,即使后续1个交易日涨停,也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标。
根据规定,在上海证券交易所仅发行A股股票的上市公司,如果公司股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于人民币1元,公司股票可能被上交所终止上市交易。交易类强制退市公司股票不进入退市整理期交易。
广汇汽车之后,谁可能是下一家非ST面值退市股?市场有传言称,不排除海航控股(A股600221 ,B股900945)的可能性,不过,业内人士认为,其退市难度较单纯A股大得多。
A股加B股公司退市门槛更高
曾有投资者向海航控股提问, 海航控股发行A股也发行B股,如果A股低于1元20个交易日,B股不低于1元人民币,海航控股A股会因为低于1元20个交易日被强制退市吗?
海航控股表示,根据《上海证券交易所股票上市规则》相关规定,既发行A股又发行B股的上市公司,如连续120个交易日,通过上交所交易系统实现的A股股票累计成交量低于500万股且B股股票累计成交量低于100万股,其股票应终止上市。或者,A、B股股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于股票面值的,其股票应终止上市。按照上述情形,公司A股股票不会被强制退市。
7月16日,海航控股A股报收1.09元,成交56.8万手,成交金额6206万元,换手率0.17%,B股报收0.17美元(折合人民币约1.24元,按照1美元兑换7.2686元人民币),成交2582.6手,成交金额4.43万美元,换手率0.07%。
华龙证券投资顾问牛阳表示,A、B股要同时达到退市指标门槛,相对难度大,尤其是B股,盘子小,交易不活跃。
海航控股实控人也在努力
对于股价,海航控股股东辽宁方大集团实业有限公司(方大集团)也采取相关措施。
控股股东的一致行动人American Aviation LDC.基于“对公司良好发展前景的坚定信心及对其长期投资价值的充分认可”,于2024年6月28日通过集中竞价交易方式增持公司B股股份2566204股,占公司总股本的0.01%,并计划继续增持,累计增持股份金额不低于500万美元,不超过1000万美元(含2024年6月28日已增持金额)。
临云资本贺庆认为,海航控股A股总股本约432.16亿股,B股总股本36945万股,显然增持B股“性价比”更高。
另外,7月7日晚间,海航控股公告称,收到关联方上海方大投资管理有限责任公司(上海方大)通知,上海方大计划于2024年7月8日起6个月内通过上交所集中竞价交易系统增持公司A股股份,拟增持金额不低于6000万元,不超过1.19亿元。
据了解,上海方大为方大炭素(600516)全资子公司,而海航控股为方大炭素控股股东方大集团的控股子公司。两家上市公司的实控人均为方大集团董事局主席方威。
上游新闻记者获悉,海航控股已发布2024年半年度业绩预告,生产运营数据较上年同期稳步增长,预计上半年归母净利润亏损6亿元至6.7亿元,减亏幅度在60.44%-64.60%之间;若剔除汇兑因素,公司上半年归母净利润预计为正值。
(文章来源:上游新闻)