羊城晚报财经评论员戚耀琪
合肥公交集团有限公司官网近日发布情况说明称,7月14日网传的“蹦迪巴士”,经查,为某酒吧包租公交巴士举办的开业活动,有关人员和设备均为该酒吧安排,与合肥公交集团推出的“夜游音乐巴士”特色巴士无关。
究竟这是个什么事?通过视频可以看到,“某酒吧包租公交巴士举办的开业活动”上,小姐姐们的热舞很“辣眼睛”,然而,人们之所以会“张冠李戴”,也是因为合肥公交本身也推出了“夜游音乐巴士”,上面也是欢歌笑语,只是场面没有这么劲爆而已,相比于酒吧的蹦迪,官方自己的“坐唱”似乎还有点太“春晚”。
如果我们搜索一下国内的信息,可以发现这种夜游音乐巴士还真的不只是合肥一个地方有,比如青岛,上车买票就可以在车上开心,沿着马路巡游一路欢歌雀跃。
合肥公交后来表示会确保这种巴士音乐服务的安全,继续提供服务,可见这确实是一种夜间经济的新玩法,甚至可以说很快会席卷全国所有的大小城市。
这一次合肥某个酒吧包车进行派对活动,公交方面称没有严格审核包车的用途,承认是有疏漏的。但是既然官方自己也在推出音乐巴士,那么两者实质的区别,也许就是豪放和传统、蹦迪和坐唱、时尚和传统的区别,未必就要上升到对文明和不文明的区分与定性。
从国内公交集团普遍需要财政补贴的现状来看,开发这样的夜间音乐巴士,就是为了盈利,是通过完全市场手段来弥补亏损,减轻财政压力,本质并没有什么坏处。很多网友也表示,如果是在非公共运营时间、非运营线路上这样做的话,其实也是对公交车过剩产能的一种充分的利用。这就类似于观光旅游大巴的价格会贵很多,公众也不觉得有什么问题,也很少会觉得它在占用宝贵的公交资源。
相反,夜间音乐舞蹈搬到了巴士上,还能给城市带来更多活力,进而提升城市的年轻化和娱乐化的氛围。只要是在管理能力之内,比如遵守交通法规、保障车内设施、照顾成员安全、降低外放音量等,那么这样尝试也并不为过。
推而广之,有的城市地铁还举行集体婚礼,也是同样道理。如果选择的是客流量非常低的一些线路和站点去进行这么一种“创收”,且在不违背财政制度和公共安全的情况下,全流程接受监督,也不失为一种既能实现经济效益,又能与民同乐的尝试。至于巴士变成准歌舞厅,之前当然没有先例,是不是还需要符合娱乐场所的规定?这就需要市场监管部门审慎判断了。因为所有新事物,实际上都是没有超出原有规定想象范围的,就看对公共利益底线是不是真造成了冲击。
(文章来源:羊城晚报)