本报记者刘畅
苏州市机关事务管理局近日印发《苏州市深化落实党政机关习惯过紧日子要求十条措施》(以下简称《措施》),引人关注。
《措施》里的内容大致围绕着办公用房、业务用房、公务用车、公务接待等方面。比如党政机关原则上不得新增租用办公用房和业务用房,已经租用的,机关事务管理部门会同使用单位结合实际,明确逐步退出的办法。易地交流干部、挂职干部有满足相应居住条件周转房的,不得安排在宾馆、招待所等居住(含6个月过渡期),已安排周转房的或通过市场租赁方式周转的,要在一周内腾退其他住处。
不止苏州,今年4月,黄山市财政局也出台了党政机关习惯过紧日子的二十条措施,从全面从严预算管理、全面压降行政成本、全面加强项目管理、推进国资国企增效等方面细化具体举措。常州6月出台了机关事务管理工作中过紧日子十五条措施,其中明确,一般公务用车更新一律采用新能源汽车,集中办公区域公务用车全部纳入实体化平台,租车协议价不得超过中标价,平台提供的结算凭证应作为报销依据等。
如此来看,过紧日子俨然已经成了地方党政机关的标配。有网友表示震惊,连苏州这么富的地方,都开始过紧日子了?
话不能这么说。党政机关过紧日子其实无关贫富,不是有钱就该大手大脚,没钱才不得不过紧日子。因为“紧日子”从来都不是一种权宜之计,而是一种长期主义,背后是节俭的智慧,更考验基层政府的治理能力。
细数苏州这次的过紧日子措施,思路其实很广。减少公务用车、简化接待,其实透露出的是反对讲排场的不良习气;推进低效运转资产集中管理、统筹使用,闲置土地、房产等要采取置换、出租、拍卖等方式深化盘活利用,体现的是提高资源利用效率的创新思维;会议室、公共服务设施要全面共享共用,则是一种服务理念上的与时俱进。这些举措如果能够真正成为习惯,才是对政府治理能力的升华。
或许,这种习惯已经在慢慢养成。记者和几位苏州的公务员朋友聊了聊,发现其实党政机关过“紧日子”并非从这个《措施》印发才开始施行,而是早就已经常态化了。
一位朋友的工作需常去周边乡镇走访,用自己的私车,单位给80元一天的用车补贴,比公务用车便宜得多。以前部门接待来宾,嫌食堂的菜不好吃,可以适当在外就餐,现在要求都在食堂用餐,最多六菜一汤,如果来宾人数少,每盘菜量还要缩减些,为的就是避免浪费。
另一位跑招商的公务员朋友说,除非有特别重要的客人,都不使用公务车,到邻近城市出差也都是乘坐高铁,或者使用私车。毕竟,苏州市内,就有苏州站、苏州北站、苏州园区站等多个高铁站,长三角更是交通网密布,出行足够便利。
与此同时,这位朋友还补充说,该花的钱一点没少花,“比如我们招商方面就很慷慨,企业服务肯定给最好的,人才来了也大力欢迎。”7月初,苏州市发布《关于苏州市人才友好型城市建设的若干意见》,提出5个方面共18条举措,全力招揽人才。针对顶尖人才,苏州市发布《苏州市顶尖人才计划实施办法》,给予3000万—1亿元项目资助。
今年3月的十四届全国人大二次会议召开的经济主题记者会上,财政部部长蓝佛安再次强调,要做到“大钱大方、小钱小气”,集中财力办大事。所以一方面,我们关注钱省在了哪里;另一方面,也要看到钱花在哪里,是不是花在刀刃上。
继续保持艰苦奋斗的作风,是保持党的先进性和纯洁性的需要。让党政机关的紧日子,换来人民群众的好日子。
(文章来源:解放日报)