广汇汽车面值退市大戏迎来大结局。
截至今日收盘,广汇汽车报收0.87元/股,为连续第十九个交易日股价收于1元以下,即使明日涨停,该股也将连续二十个交易日的股票收盘价均低于1元,面值退市已成定局。
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广汇汽车锁定面值退市
广汇汽车今日以跌停收盘,股价报0.87元/股,为连续第十九个交易日股价收于1元以下。日内公司成交额高达超过9亿元,换手率接近12%。值得注意的是,截至收盘,广汇汽车总市值超72亿元。
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广汇转债日内波动也十分剧烈,振幅高达近30%,截至收盘,该转债跌幅为20%,转债价格为57.209元,成交金额超148亿。
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稍早前,广汇汽车推动多番“自救”操作,不仅紧急筹划实控权变更事宜,更获得了来自控制权认购关联方的收购意向金和一纸《战略合作协议》。
7月10日晚,广汇汽车发布公告称,公司7月10日收到广汇集团发来的《关于正在筹划广汇汽车控制权变更有关事项的通知》,目前广汇集团正在与新疆金正新材料科技有限公司(以下简称金正科技)筹划公司股权转让事宜,此次交易可能触发公司控制权的变更,广汇汽车或将“更换门庭”,迎来新的控股股东。
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公告称,该事项尚处于磋商阶段,各方尚未签署相关股权转让协议或合作框架协议,能否签署尚存在不确定性,事项是否最终实施及实施结果均存在不确定性。截至2024年6月29日,广汇集团持有广汇汽车32.46%股份,其中70.55%已质押。
据广汇汽车公告信息,作为拟受让股权方,金正科技成立于2008年4月,是一家专业服务企业数字化转型的企业,与关联公司中钧科技有限公司研发并运营了综合经营平台“经营帮”、企业管理数字化转型平台“企管帮”,以及服务企业平台化建设“企联多”等,目前在全国设有三个研发中心、二个研究院、四个运营中心。
而金正科技的控股股东为新疆金正实业集团有限公司(以下简称金正集团),其创立于1993年,组建于2007年,注册资本金17.68亿元,主要经营科技产业、能源化工、工程建设、贸易物流4个板块。截至2021年,金正集团资产规模突破260亿元,年营业收入突破300亿元。
受该公告影响,7月11日早盘开盘,已连续15个交易日股价低于1元的广汇汽车快速涨停,并于第二天连续涨停。
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随后,7月12日晚间,广汇汽车再发公告,官宣控制权受让关联方金正集团旗下与知名科技公司“中钧科技”签订《战略合作协议》。据协议,双方将以汽车服务业务为中心,研发相关智能软件和智能设备等新质生产力业务,全面推动广汇汽车向高科技领域发展,加速科技转型,重塑广汇汽车价值体系。不过这则消息并未再度激起广汇汽车上涨。
值得注意的是,此前,鹏都农牧、正源股份和中银绒业等公司因相继触发面值退市条件而锁定退市。
市值近500亿的海航控股也打响“1元”保卫战
事实上,面临“面值退市”风险的上市公司并非都是绩差股。以广汇汽车为例,据中国汽车流通协会发布的最新“经销商集团百强排行榜”,广汇汽车2023年以营业总收入1379.98亿元、汽车总销量71.3万辆,排名第二。2024年第一季度,广汇汽车实现营业总收入277.90亿元,归母净利润7094.05万元。
除了广汇汽车,总市值近500亿的海航控股股价逼近1元“退市红线”也曾引起热烈讨论。
今年一季度,海航控股实现了业绩扭亏,一季度净利润6.86亿元,同比增长334.51%,扣非净利润为6.14亿元,同比增长502.86%。与业绩形成较大反差的是,海航控股今年股价节节败退,更是在6月28日最低下探至1元/股。
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(文章来源:财联社)