“出了机场，一抬头就能清楚地看到出租车的指引，但是哪里可以呼叫网约车，却找了半天。”不少初到上海的乘客都有这样的体验。“网约车如果指引不清晰，不仅乘客体验不佳，也会影响交通枢纽的整体运行效率。”市人大代表潘书鸿认为，要改善这一状况，应该增设专门的网约车集合点和明显的指引标识。

　　对此，读者在上观新闻微信公众号评论区也表达了自己的看法——

　　标识不清真的很难找

　　小年小知：虹桥火车站指引标识真心混乱，折腾人。不管是私家车接人还是搭乘公交，走了很多次还是很迷糊，更不要说外地来的游客了。

　　蒲公英：终于有人注意到了，我每次在虹桥火车站或机场坐出租车或公交车都很惶恐，而且问不同的工作人员，还可能给出不同的方向指引。

　　亦子：每次旅游回来在虹桥火车站打网约车已经是我的心病了，站里根本打不到车，就算打到了，司机也会走错路，浪费好多时间。

　　公子呀爱CC：去虹桥机场接人，不熟悉的司机要费不少功夫，如果一进一出超过二十分钟，要交十元钱，我没少交这样的“学费”。

　　小妮子：虹桥枢纽大交通很方便，小交通真的很不方便！服务细节跟不上，要改进。

　　人工和标识指引都要完善

　　白夜：因为网约车是这几年才细分的，所以只做了一点标识补充。不过，对于老百姓的强烈需求，有关部门还是应该进一步完善。

　　珈源 Evisu：确实要找专业的团队重新设计一下，让大多数人都能轻松看懂标识很重要。

　　闲情逸志：城市道路交通规划是门很高深的管理学问，需要专门机构专业调查研究，随时优化调整。

　　于军：要充分利用好现场保安，要建立机制激励他们主动引导车辆的停放，指引驾驶员应该停在哪里。

　　Ting 张婷：我常年频繁往返沪杭两地，杭州东火车站的网约车指引系统相对方便。在等候点不光设置人工导引，还有电子显示屏实时动态显示入场车辆的车牌，让乘客了解自己的网约车进场情况。

　　梁德：希望上海多多学习深圳的志愿者服务，多多安排志愿者在各个机场、火车站、地铁站做指引服务。本报记者黄尔麦整理

（文章来源：解放日报）