近日,“萝卜快跑”“无人驾驶出租车”等话题引发广泛关注。
官方信息显示,百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务,并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。
天眼查App显示,“萝卜快跑”关联公司萝卜运力(北京)科技有限公司成立于2020年12月,法定代表人为毕然,注册资本1000万元人民币,由百度2位副总裁李震宇、尚国斌共同持股。对外投资信息显示,该公司直接持股7家企业,其中6家为萝卜运力在各地的科技公司,包括深圳、武汉、合肥、广州等地。知识产权信息显示,该公司已成功注册了多枚“萝卜快跑”“萝卜优跑”“萝卜运力”“萝卜快飞”等商标。
商业化进程
自动驾驶企业小马智行方面相关负责人提到,小马智行已经完全具备了满足L4级全无人Robotaxi大规模商业化所需要的技术基础。全无人车辆能够轻松应对复杂的城市路况以及各种极端场景,在北上广深四大一线城市已实现了全天候常态化运营。
小马智行方面认为,进入2024年以来,自动驾驶商业化进程更全面提速,未来5到10年,中国将成为全球最大的高度自动驾驶移动出行服务市场。
出行企业也在积极拥抱Robotaxi。7月10日,如祺出行成功在港交所挂牌上市,这是Robotaxi运营公司首次登陆港交所。在招股书中,如祺出行介绍,公司于2021年正式开始Robotaxi开发和商业化,目前已在广州、深圳两地提供有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营。
不过,招股书显示,商业化Robotaxi业务仍在初始阶段,市场参与者仍在探索及优化商业模式。
T3出行方面相关负责人则对媒体记者表示,T3出行认为大规模的Robotaxi商业化或将在五年内到来。
目前中国主要车企均布局了自动驾驶业务,吉利、长城、长安、东风、一汽红旗、上汽、奇瑞宣布实现了L3级别智能驾驶布局,其中吉利、长城、东风已经进入L4/L5级别智能驾驶领域。
其中广汽埃安已经联手滴滴打造Robotaxi量产车,首款车型已完成产品定义,正在进行设计造型的联合评审,计划明年实现量产。
放眼海外,今年4月6日,特斯拉创始人埃隆·马斯克在社交媒体X上宣布,特斯拉将在8月8日发布自动驾驶出租车Robotaxi。4月底,马斯克访华引发了“FSD(Full Self-Driving,全自动驾驶)入华”的猜想。随着时间的临近,这也将成为无人驾驶出租车市场催化剂之一。
(文章来源:上游新闻)