上证报中国证券网讯近日，在2024世界人工智能大会期间举办的“智能汽车，善治共享”主题论坛上，各界人士共聚一堂，热议智能汽车产业发展。

　　中国工程院副院长钟志华院士表示，未来，不能就“智能”谈“智能”。汽车全自动驾驶是汽车智能化的终极目标，需要多领域交叉推动产业综合发展。同时，汽车智能化仍需思考如何解决安全可靠和效益的问题：在可靠性上，十万分之一乃至十亿分之一的差错概率，对于个体生命而言都难以承受；在效益上，谁来买单，如何实现商业闭环，这些都要考虑。

　　电子科技大学校长胡俊表示，未来可从三个方向推动行业发展：一是汽车安全与人工智能融合；二是推动AI大模型与车载平台融合；三是感通算一体化深度融合。

　　上海市经济和信息化委员会副主任汤文侃表示，上海抢抓汽车智能化、网联化发展机遇，通过加快产业绿色化转型、产业链关键环节全面布局以及创新应用，着力打造智能网联汽车的发展高地。未来上海将着力做好以下三方面工作：推动智能驾驶端到端的技术量产、建设智能网联新型的基础设施、打造重点应用场景。

　　奇瑞汽车股份有限公司副总经理、大卓智能科技有限公司（以下简称“大卓”）总经理谷俊丽表示，当前，自动驾驶全面进入产业化阶段，端到端是新一代技术革命下的“必然之战”。作为奇瑞汽车自动驾驶技术品牌，大卓预计于2026年在高端车上实现端到端大模型量产。

　　会上，四家满足道路测试升级示范应用条件的企业被颁发无驾驶人智能网联汽车示范应用通知书。相关企业的无驾驶人智能网联汽车可在划定路段开展无驾驶人智能网联汽车示范应用活动。

　　本次活动由世界人工智能大会组委会指导，大会组委会办公室、中国工程院院士专家成果展示与转化中心与上海市中国工程院院士咨询与学术活动中心联合主办。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）