中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰7月1日在北京主持召开外资工作座谈会。会议强调，要持续建设市场化、法治化、国际化一流营商环境，一视同仁支持内外资企业参与大规模设备更新、政府采购、招投标等。

　　江苏政府采购网日前披露的《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告（三）》也在近日因特斯拉汽车的入围受到广泛关注。特斯拉Model Y后轮驱动版进入江苏省政府新能源用车采购目录，这也是特斯拉汽车首次进入政府采购目录。

　　澎湃新闻获悉，近日包括城投兴港集团、临港投控集团等多家位于临港新片区的国企也已率先采购了一批特斯拉Model Y车辆作为企业功能用车。临港新片区投资促进服务中心方面表示，优化营商环境内外资一视同仁，这也是临港新片区在政府采购活动中落实平等对待内外资企业的积极响应。

　　值得一提的是，临港和特斯拉在过去的数年时间里可谓是双向奔赴。在今年5月23日举行的特斯拉上海储能超级工厂开工仪式现场，临港新片区党工委副书记吴晓华表示：回顾历史，今天我有一句发自肺腑的话与大家共享，特斯拉在临港5年发展的历史，就是与临港相互选择、相互成就的历史。

　　5年前，作为中国首个外商独资整车制造项目，特斯拉第一家海外超级工厂创下了“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”的特斯拉速度和上海速度。这一工厂不仅将马斯克和特斯拉从“产能地狱”中解救出来，也成为了上海和临港新片区优良营商环境最有说服力的名片之一。

　　特斯拉不仅对中国电动车市场而言是一条“鲶鱼”，其对新增设的临港新片区而言也是意义重大。吴晓华在上述仪式上即指出，临港新片区制造业固定资产投资、规上工业总产值，增速排上海第一，总量排上海第二，已经成为上海经济发展的“增长极”与“发动机”。而在过去的2023年，临港智能汽车产业产值突破3000亿元，用5年的时间实现了10倍的增长奇迹。在这背后，特斯拉上海超级工厂和上汽集团临港生产基地的带动作用功不可没。

　　过去的2023年，特斯拉全球范围内共计生产电动汽车约185万辆，交付约181万辆，分别同比增长约35%和38%。其中，特斯拉上海超级工厂2023年累计交付量达到94.7万辆，同比增长33%，在其全球产能中占比过半。

　　今年新开工的特斯拉上海储能超级工厂则也将“力争特斯拉上海储能超级工厂今年开工、今年投产、今年交付。”特斯拉方面目前披露的消息显示，工厂投产后超大型储能电池Megapack产量将高达1万台，储能规模近40吉瓦时（1吉瓦时=1000兆瓦时）。而目前特斯拉也已经与临港集团完成了中国首批超大型商用储能电池Megapack的签约，这也标志着特斯拉储能在华业务的破局。

　　特斯拉和临港的合作也或有进一步空间。“特斯拉不仅仅是一家车企，更是一家整合了电动车、可持续能源、人工智能和机器人技术的创新科技企业。”这是特斯拉“四大高管”之一、高级副总裁朱晓彤在上述仪式现场强调的一点。

　　而吴晓华同样表示：特斯拉是一家令人尊敬的世界级企业，汽车、人形机器人、太阳能、储能……一个个新产品都彰显着特斯拉改变未来的实力。特斯拉与临港之间的合作目前主要是在汽车和储能，我相信未来充满想象。

（文章来源：澎湃新闻）