7月4日，比亚迪宣布其泰国工厂竣工，同时公司第800万辆新能源汽车也正式下线。

　　比亚迪泰国工厂包含整车四大工艺和零部件工厂，开工到投产历时16个月，年产能约为15万辆，产品将主销东盟市场。同日，比亚迪也成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企，海豚作为下线车型在泰国工厂亮相。

　　比亚迪与泰国结缘始于2022年。

　　彼时，中国电动汽车在泰国掀起投资热潮。当年9月，比亚迪汽车与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议。2023年3月比亚迪泰国罗勇府工厂正式奠基，这是比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂。

　　布局泰国市场两年以来，比亚迪业绩增长显著。2023年，其在泰国全年销售30650辆，市场占有率约为40%，位列泰国电动汽车品牌第一名。

　　今年以来，这一势头还在加速。

　　5月泰国电动车品牌榜中，比亚迪以1958辆连续18个月位居第一，月销环比增加118.3%，其中旗下主力产品ATTO 3销量环比增长292%。

　　销量增长除了产品优势外，也离不开比亚迪对线下渠道网的发力。6月4日，比亚迪在泰国第108家门店开业，亚太泰国分公司负责人表示，预计在2024年内，比亚迪将在泰国建立超过150家门店，覆盖全泰国77个府。

　　作为旗下全资投建的首个海外乘用车工厂，比亚迪董事长王传福对泰国工厂寄予厚望。其表示，比亚迪将在泰国推出更多纯电动车型，并引入插混车型，把泰国一流的汽车制造能力与比亚迪领先的新能源技术结合起来，助力泰国汽车产业链转型升级。

（文章来源：国际金融报）