深圳商报记者苑伟斌

　　上汽、大众开启合作新篇章。近日，大众汽车集团、上汽集团、大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）科技有限公司、上汽大众签署多项有关上汽大众新产品项目的技术合作协议，包括在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电车型，预计自2026年起，陆续推向市场。

　　就在近日，奇瑞与捷豹路虎签署战略合作意向书，双方拟共同推进全新合作模式——奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。

　　随着中国汽车产业的进步，自主品牌技术输出已成为趋势，此前，奥迪汽车、大众汽车集团已先后分别与上汽集团、小鹏汽车开展类似合作。

　　老牌车企电动化转型

　　“捷豹”和“路虎”原本均为老牌英国汽车生产商。2012年，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立，合资双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。

　　近年来中国新能源汽车产业快速发展，以捷豹路虎为代表的传统二线豪华汽车品牌面临严峻挑战。今年前5个月奇瑞捷豹路虎零售约1.8万辆。销量持续低迷，电动化转型滞后已成为限制其销量增长的关键原因。

　　在此次捷豹路虎与奇瑞合作推出电动化车型之前，捷豹路虎在华尚无纯电车型在售。据悉，此次合作归属于捷豹路虎的“Freelander神行者”曾是路虎品牌旗下车型，于1997-2015年期间在市场上大获成功，2016年由发现运动版替代。

　　“我们相信，在中国这一全球规模最大、增速最快的电动汽车市场，通过携手开启这一全新的合作模式，并结合重生的‘Freelander神行者’品牌的独特魅力，将赋予奇瑞捷豹路虎更为广阔的发展前景。”捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell说道。

　　相关业内人士对此表示，传统二线豪华品牌能否在华取得长期发展或取决于其电动化转型的决心和速度，此次与奇瑞在电动汽车领域进行合作有利于捷豹路虎在华新能源快速转型。

　　新能源行业反向合资

　　2023年7月，小鹏汽车宣布与大众汽车集团签订战略技术合作框架协议；奥迪汽车与上汽集团签署深化战略合作谅解备忘录。今年以来，小鹏汽车与大众汽车集团，上汽集团与奥迪汽车双方合作速度明显加快，合作领域显著拓宽。

　　今年2月和4月，小鹏汽车分别与大众汽车集团签订战略技术合作联合开发协议等，加速两款B级纯电动汽车的联合研发。从今年一季度开始，“平台和软件技术服务”的收入已开始成为小鹏汽车盈利的重要来源。

　　就在今年5月，上汽集团与奥迪汽车双方正式签订合作协议，共同为上汽奥迪开发多款高端智能电动新车并联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台。

　　对于为什么进行合作，奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明曾提到，中国新能源汽车市场是目前世界上发展最迅速的新能源汽车市场，奥迪也已制定了全面拥抱电动化的战略，中国市场会给奥迪非常大的发挥空间。其次，中国消费者对高端汽车有着比全球其他地区消费者更高的期待。

　　另据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据，今年5月，自主品牌新能源车渗透率已超过70%，合资品牌新能源车渗透率仅为7.5%。对于提前进入“决赛圈”的国内新能源车市场，留给合资品牌的时间已经不多。

　　随着中国汽车产业合资合作进入全新阶段，外资车企通过合作，寻求更快的产品推进速度和更低的成本效用；而中国车企在新能源以及智能化方面的技术水平，也已经开始对全球汽车市场产生导向作用。接下来，中国车企和外资车企在技术上的合作案例必然会继续增多。

（文章来源：深圳商报）