刘睿
因为工作的原因,我一年要在上海和深圳两地乘坐飞机往返40余次,属于常旅客。为了方便差旅人士,2022年1月1日起,全国40家旅客吞吐量千万级的大型机场推出了“易安检”服务,以提升通勤效率。我在上海和深圳的机场都体验过“易安检”服务,从我的体验来看,上海机场的“易安检”服务可以做得更完善些。
“易安检”服务采取旅客免费自愿加入的方式,即需要先在“民航公安服务”小程序中进行实名注册认证,并在航班起飞前48小时内进行预约,就可以在机场从“易安检”专用安检通道通过安检。由于主要是面向经常乘坐航班、对安检流程较为熟悉的旅客,相比传统安检,“易安检”通道查验准确、流程简单、速度较快,安检效率可以大幅提升,过检时间也大幅缩短。
但我在实际体验中发现,常有遇到临时出差或其他原因,来不及或顾不上提前预约申请“易安检”,到了机场通道口被劝退引导至普通安检通道的情况。据我观察,以我经常前往的虹桥机场为例,“易安检”通道的使用率并不高,没有很好地发挥这个创新举措给常旅客们带来的便利。
相比之下,我在深圳机场的体验就好得多。深圳机场在第一道闸机进行身份识别时,就能识别出我的常旅客身份,并提示我可以走“易安检”通道,并不需要提前预约。深圳机场设有多条“易安检”通道,直接识别身份证和人脸后就能进入通道享受高效的安检服务。
“易安检”服务的推出,本意是为了给出差较多、信用较好的航空旅客提供便捷出行的选项,这也是提升营商环境的一种举措。因此,我建议上海的机场不妨借鉴深圳机场的管理经验,在普通乘客仍要预约享用的基础上,经过一定的认证程序后,面向经常乘坐飞机出差的常旅客提供更为方便的服务。例如,不需要次次提前预约,可采用一次认证持续生效一段时间的管理方式,尽可能方便常旅客出行。
(文章来源:解放日报)