刘睿

　　因为工作的原因，我一年要在上海和深圳两地乘坐飞机往返40余次，属于常旅客。为了方便差旅人士，2022年1月1日起，全国40家旅客吞吐量千万级的大型机场推出了“易安检”服务，以提升通勤效率。我在上海和深圳的机场都体验过“易安检”服务，从我的体验来看，上海机场的“易安检”服务可以做得更完善些。

　　“易安检”服务采取旅客免费自愿加入的方式，即需要先在“民航公安服务”小程序中进行实名注册认证，并在航班起飞前48小时内进行预约，就可以在机场从“易安检”专用安检通道通过安检。由于主要是面向经常乘坐航班、对安检流程较为熟悉的旅客，相比传统安检，“易安检”通道查验准确、流程简单、速度较快，安检效率可以大幅提升，过检时间也大幅缩短。

　　但我在实际体验中发现，常有遇到临时出差或其他原因，来不及或顾不上提前预约申请“易安检”，到了机场通道口被劝退引导至普通安检通道的情况。据我观察，以我经常前往的虹桥机场为例，“易安检”通道的使用率并不高，没有很好地发挥这个创新举措给常旅客们带来的便利。

　　相比之下，我在深圳机场的体验就好得多。深圳机场在第一道闸机进行身份识别时，就能识别出我的常旅客身份，并提示我可以走“易安检”通道，并不需要提前预约。深圳机场设有多条“易安检”通道，直接识别身份证和人脸后就能进入通道享受高效的安检服务。

　　“易安检”服务的推出，本意是为了给出差较多、信用较好的航空旅客提供便捷出行的选项，这也是提升营商环境的一种举措。因此，我建议上海的机场不妨借鉴深圳机场的管理经验，在普通乘客仍要预约享用的基础上，经过一定的认证程序后，面向经常乘坐飞机出差的常旅客提供更为方便的服务。例如，不需要次次提前预约，可采用一次认证持续生效一段时间的管理方式，尽可能方便常旅客出行。

（文章来源：解放日报）