中证网讯(记者罗京)“中国快递的成本能够达到这么极致,一个三五元的小配件就可以包邮。为什么能做到?是因为我们把成本达到极致了。”在近日举行的申通快递2024年客户开放日上,申通快递总裁王文彬接受中国证券报记者采访时表示,“通过提升车辆装载率、设备自动化等方式,公司快递业务单票成本仍存下降空间,但就像毛巾挤水一样,水分会越来越少,下降速度将趋于平缓。”
火力全开“卷服务”
申通快递在2023年年报中表示,预计2024年全网单日产能可突破7500万单。记者获悉,在刚过去的618活动中,申通快递全网单日产能已触及7500万单这条高线,全网短时承压表现良好。
王文彬指出,2023年,网上实物零售额占全社会消费品零售额的比重进一步上升至27.6%,网民上网时间不断延长,借助内容及社交属性,近年来兴起的直播电商市场规模保持30%以上的高速增长,且占线上电商消费的份额达31.9%。
“在此背景下,未来一到两年,整个快递单量有望维持两位数上的增长,且快递包裹呈现出轻量化、碎片化的趋势,一个三五元的小配件就可以包邮。”王文彬表示。
对此,申通快递将在保持高性价比的同时全力“卷”服务。在本届客户开放日活动上,申通快递全面升级高端定制服务“头等舱”、按需配送产品“申咚咚”、仓储产品“惠选仓”“优选仓”、基于多模态和AI的“智能客服”等服务产品,打造电商端领先和差异化优势。
“公司的战略目标是围绕服务好客户和消费者,打造中国体验领先的经济型快递。三年百亿产能项目投入带来的变化有目共睹。为了改善核心区域时效治理,我们投入超过1亿元,重点优化1000条快递路线。”王文彬表示。
客户、用户规模双增长
谈及当下快递行业的“价格战”现象,王文彬表示,原因在于同行之间仍在抢占市场份额,而非行业出现产能过剩。“当前快递行业产能并未出现严重过剩情况,刚过去的618,公司已触及全网单日产能将达7500万单这一年初的计划,说明公司产能维持供需紧平衡的状态。”
“申通快递的产能规划非常细致。”王文彬表示,“比如会每个礼拜复盘全国各地产能建设进展,公司内部拥有预计快递单量的计算模型,通过实际情况和模拟结果,测算产能布局扩容节奏,保持一种产能‘稍微饥饿’状态。”
在客户拓展方面,2024年上半年,申通快递服务超过6.9亿名消费者,万单级大客户规模增长240%,实现了商家客户与消费者用户规模双增长。在本次活动现场,申通快递还与得力、蔚来、新华文轩、鱼跃、科沃斯等头部品牌签订战略合作协议。
王文彬介绍,近年来,申通快递升级了多款针对商家的服务和产品,包括中心绿通、超级商家、仓盟等,为30多个行业输出了定制化物流解决方案。同时,持续推进数智化转型,围绕快递全流程开发“申行者”“时效控制塔”等数智化应用,打造加盟网络的类直营管理,提高全网综合服务能力。
(文章来源:中国证券报·中证网)