日前，梅龙高铁接触网热滑试验已顺利完成，标志着全线接触网与列车受电弓之间的弓网关系、空间几何尺寸等参数已符合设计要求，为今年内开通奠定基础。

　　接触网热滑试验是电气化铁路接触网通电后的一次“模拟考试”，在接触网“带电”情况下，通过试验列车受电弓的滑行，检测接触网与受电弓的弓网关系，检测受流网压等参数，是对接触网“弓网系统”进行的一次“体检”，也是在联调联试前的一个重要环节。

　　“经过运行检测，试验车受电弓受流状态良好，供电设备运行正常，各项参数均满足设计要求和施工规范标准，为联调联试和开通运营奠定了基础。”中国中铁电气化局梅龙强电项目常务副经理、接触网专业经理朱文涛介绍。

　　为确保梅龙高铁接触网热滑试验取得成功，中铁电气化局梅龙高铁强电项目部精心组织，周密部署，重点安排，组织召开了接触网热滑试验专题会，编制了详细的接触网热滑试验方案，成立了热滑试验领导小组，明确责任、分工到人。建立了各项热滑试验规章制度，制定了热滑试验应急预案、方案，成立了抢修突击队。组织相关人员进行安全培训和技术交底，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准，确保了接触网热滑试验安全顺利一次成功。

　　据了解，梅龙高铁是粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是支撑梅州苏区融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要基础设施，是长三角经海西区联系珠三角重要的辅助通道。项目建成后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至2小时内。

　　南方日报记者何苑妮

　　通讯员刘媛媛李鸿飞

（文章来源：南方日报）