6月30日下午3点整，深中跨市公交博览中心公交枢纽（简称“博览中心”）的闸门上抬，第一辆面向社会放票、从中山博览中心到深圳前海湾的跨市公交正式开通，同时意味着深中通道这一研究7年、建设7年的“超级工程”正式通车。

　　现场的市民纷纷举起手机拍下这颇具历史性意味的一刻。事实上，还不到下午2点，现场就聚集了大批市民，“怎么买票？”“能不能补票？”“还能不能放多点票？”没有提前在小程序购票的市民十分着急，现场工作人员不断疏导，劝他们今晚提前买好明天的票，明日再来乘坐。

　　一名工作人员告诉南方财经全媒体记者，一位家长带着小朋友打算乘坐深中跨市公交，但只买了一张票，可开通首日一张余票都没了，家长只能抱着小孩入座。

　　不少市民因抢不到公交票，选择自驾完成这趟“猎奇之旅”。

　　长期在中山工作的钱先生告诉南方财经全媒体记者，他等这一刻已经等了很久。他算了一笔账，坐公交从中山博览中心到深圳前海湾只要18元，从翠亨新区中山国际人才港到前海湾仅需15元。如果自驾，通过深中通道从中山到深圳过路费则为66元。

　　深中通道开通前，绕行虎门大桥过路费要70多元。“过路费还好，关键是深中通道相比节省了近50公里路程。”他从中山到深圳看望家人，时间缩至一小时内。

　　但开通首日，路况并没有钱先生想象的顺利，他花了将近三个小时才从中山市区上到深中通道大桥。“深中通道太火爆了。”钱先生无奈地说。

　　无需列举深中通道实现了多少项技术突破，光是像钱先生一样简单算账，就足以展现出深中通道的吸引力所在。

　　在等候乘坐跨市公交的浩浩汤汤队伍中，南方财经全媒体记者注意到，有几位带着折叠自行车的“骑行客”，他们家在中山，今天天气很好，因此打算坐个公交，到对面的深圳湾骑行看日落。

　　一条大桥，将中山与深圳两座隔海相望的城市，缩短成为24公里、30分钟内车程。

　　叶女士前几天从深圳来到中山过周末，回程“惊喜地”遇上了深中通道开通。她告诉南方财经全媒体记者，她来中山乘坐的是平台上的顺风车，花费两个多小时，但回程通过深中通道回去，既省时又省钱。“这么便捷很方便我们来旅游，以后肯定会经常来中山玩的。”叶女士说。

（文章来源：21世纪经济报道）