6月28日“广汽丰田科技日”在广州举办，广丰汽车执行副总文大力公布了全路径电动化技术路线图。华为、腾讯以及小马智行高管参会，丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司商品企划中心执行副总裁金森善彦宣布，将于2027年至2028年推出续航里程超过1000公里的固态电池。

　　成立20年的广汽丰田在首届科技开放日上，第一次集中展示了广丰汽车多路径电动化的技术积累。众所周知，目前合资车企在智能化方面落后于新势力车企和自主品牌，广丰汽车负责人表示，广丰智能化技术拟于2025年全面领先合资车企、紧跟新势力，在2026年到2027年有进入第一梯队的决心。

　　长期以来，日系车企一直不愿在纯电车型的研发上倾尽全力，而是致力于多路径发展电动化汽车。贝壳财经记者在广汽丰田科技日现场采访发现，广汽丰田在电动化发展上强调全面均衡，技术上以HEV、PHEV、EV、FCEV四大技术路径多线并进，智能电混双擎目前已经进化到第五代，其中支持快充的插混车型将于今年10月在中国市场上市；以全固态电池为代表的丰田新一代电动化技术已有明确的量产时间表，4四大类电池技术均在全力推动落地，性能型锂电池预计将于2026年率先落地。

　　可以看出，老牌合资车企广汽丰田在智能座舱、高阶智驾、智能应用、AI大模型上车以及全无人驾驶Robotaxi方面，和业界三家技术领先的企业都是深度合作的伙伴关系。其中广丰和华为和腾讯深度合作的新一代智能座舱，已经在广丰三大旗舰车型上搭载；同时广汽丰田联合Momenta打造端到端的高阶智驾系统，首发搭载于铂智3X车型，预计将于明年上市。小马智行副总莫璐怡向贝壳财经记者介绍，广汽丰田联手小马智行开展L4级全无人驾驶商业化运营，积极推进高阶自动驾驶技术规模化量产。

（文章来源：新京报）