上证报中国证券网讯 “面对问题，我们从不回避。路畅科技现有的汽车电子整体能力，的确已经落后于头部企业，但作为行业的‘老兵’，我们已经做好了打‘持久战’的准备。”路畅科技总经理蒋福财说。

　　蒋福财最近很忙，出差很频繁。“还有2个小时，我又要坐高铁去长沙了，有一个重要的老客户需要见面。”蒋福财指着茶台边的一只行李箱说。言语间难掩疲倦的蒋福财，一提到工作，又很快坐直了身子。

　　“轻装上阵”

　　成立于2006年的路畅科技，曾以车载GPS导航多媒体系统研发、生产和销售而闻名。2018年末，在市场竞争日趋激烈的背景下，路畅科技开始主动性地进行大范围调整，裁撤了大部分汽车电子业务。

　　时至今日，蒋福财依然深感这一时期的困顿与阵痛。“调整后，剩下的汽车电子研发人员不到高峰期的8%。2019年开始，公司就基本停止了新技术和新产品的研发，以及业务的承接。彼时的汽车电子领域，正值‘高歌猛进’的迅速发展时期。”

　　错失黄金发展期的路畅科技，很快便出现了连续的亏损。“一直到2022年，我们才迎来了新的契机。”

　　当年6月，路畅科技董事会改选，在大股东中联重科的支持下，公司重新发力，加码深耕汽车电子业务。

　　国内汽车电子市场竞争依然激烈。在蒋福财看来，这对于路畅科技的汽车电子业务而言，反而可能是机遇。“因为路畅前几年紧缩了业务线和团队，目前负担不大，可以‘轻装上阵’。”

　　蒋福财表示，经过一年多的沉淀和积累，路畅科技在汽车电子领域的技术和产品能力、生产和业务能力得到了迅速恢复和成长。

　　数据最为直观。2023年度，路畅科技最新研发投入3090.17万元，占比为10.86%，在已披露的同业公司中排名第7，较同业已披露公司平均水平（5.22%）高5.64个百分点。

　　“过去一年，公司研发总人数为165人，增长了近5倍。”蒋福财告诉记者，当前，路畅科技已经打造好了智能座舱域、智能驾驶域、智能车身域、感知部件四大板块的13条产品线。

　　因“企”制宜

　　“智能网联汽车现已进入下半场，智能化是当前最重要的课题”。蒋福财说，“在这个过程中，谁的产品性价比更高、迭代速度更快，谁才能在日益激烈的市场环境中生存下来。”

　　那么，破局之路在何方？蒋福财有着自己的思考：“因‘企’制宜的差异化路线是关键。过去一年，路畅科技围绕低成本替代方案、全线投入前沿领域、差异化打造特色产品等维度，初步建立起了符合路畅目前阶段实际情况和市场需要的技术和产品体系、客户体系。”

　　智能座舱产品的推陈出新，是显著的验证。据了解，路畅科技在同行中率先研发了加密座舱、健康座舱、梦幻声光座舱。其中，加密座舱是业内首创，将智能网联汽车从车身、视频等传感器产生的各类数据进行符合国标国密标准的脱敏或加密，为“加密汽车”或“隐私安全汽车”赋能。

　　“智能座舱这条产品线，将是公司研发投入的重点方向。”蒋福财告诉记者，“这是路畅成立以来的老本行，必须要全面做好。在智能驾驶域和车身域的部分产品上，我们也会选择性地重点投入。”

　　蒋福财表示，接下来，公司的重心是全面做好智能座舱域的多数产品，选择性地做好智能驾驶域和车身域的部分产品。短期目标是在2024年到2026年，全面恢复公司的研发、生产、业务能力，并重新找回公司的市场地位；长期目标是成为国内知名的一线Tier1，成为汽车智能化的优选合作伙伴。（刘逸鹏）

（文章来源：上海证券报·中国证券网）