5月22日，安能物流（9956.HK）举办2024年一季度业绩发布会。e公司记者从发布会上获悉，基于服务能力的全面提升，公司将重点发力高毛利公斤段，以期推动差异化、有质量的规模增长。

　　同时安能物流表示，下一步还将围绕“五最”战略，通过多路并进，推动公司营收坚实成长，利润水平持续提升，构筑远离单纯价格竞争的护城河。

　　从财报来看，今年一季度安能物流营收、利润、规模等再次迎来超预期增长，实现“开门红”。报告期内，公司实现营业收入23.78亿元，同比增长15.2%；零担货运总量实现288万吨，同比增长21.7%；毛利达3.82亿元，同比大增77.6%，毛利率达16.1%，同比提升5.7个百分点，创下历史最好水平；经调整税前利润2.8亿元，同比激增133.7%；经调整净利润2.09亿元，同比激增173.9%。

　　这份成绩单背后的推动力量在于公司此前提出的战略变革。安能物流是国内首家在港股上市的快运企业，上市后的变革优化之路提速。

　　从去年开始，安能物流深入推进以“品质和利润”为核心的战略变革，以期在成本、品质、时效、服务、网络覆盖等多个方面并进。作为国内规模最大的加盟制快运网络，变革推进也面临很大难点。比如，在战略方向是否与各级血管执行力高度匹配等。为此，安能物流总部提出成本最优、品质最好、时效最稳、服务响应最快、网络覆盖最密的“五最”发展目标。

　　从财报数据来看已有所体现。例如，在成本控制能力上，精益化管理方面，安能物流通过提升分拨中心及车队运输的营运效率，推动成本下降，持续进行费用管控。一方面从分拨端入手，围绕人、场、设备全面提升；另一方面发力运输端，优化车线规划和投产配置等。今年一季度，安能单位干线运输成本310元/吨，同比下降8%，单位分拨中心成本151元/吨，同比下降27.1%。

　　财报体现的一大变化是，安能在吸引利润率更高的中小公斤段货物需求。一季度的票均重91公斤，同比下降2.9%，中小公斤段货量明显增长，其中，迷你小票和小票零担的货量分别增长24.8%和20.8%。

　　安能变革引发机构关注。今年3月底发布年报以来，安能物流先后获得中金公司、广发证券、摩根大通、海通证券等多家知名券商机构发布公司研报。其中中金表示，2023年安能成本显著优化，预计在2024年规模效应驱动下，公司的降本仍有“子弹”，亦将同步提供强劲的定价竞争力，引领货量有望重拾快速增长。

　　据中国物流与采购联合会数据显示，今年一季度国内社会物流总额达到88.0万亿元，按可比价格计算，同比增长5.9%，增速比上年四季度加快0.5个百分点，比上年同期提高2个百分点，行业整体呈现回暖向好态势。

　　麦肯锡也在相关报告中指出，在国内经济转型升级的背景下，受益于中国新商贸供应链——生产端、零售端、商贸端及电商端四大底层需求均趋向高频次、小批量的运输需求，全网快运以广覆盖、高标准化等优势，成为国内零担行业中，最具长期成长性和规模效益价值的市场，最有希望跑出500亿级的行业龙头。

　　本次业绩会上，安能表示，基于服务能力的全面提升，安能将重点发力高毛利公斤段，推动差异化、有质量的规模增长。据悉，安能物流已于近日升级“3300”产品，300公斤内全额免除特殊加收费，同时推出了更高的“9996”时效标准，对产品时效进行全程提速。

（文章来源：证券时报·e公司）