距离上次手机大佬进军车界点燃市场不到1个月，华为在24号的智能汽车解决方案发布会上隆重推出了新品牌 “乾崑”，包括乾崑ADS 3.0高阶智能驾驶等产品以及新一代鸿蒙座舱HarmonySpace，共同作为华为智能汽车解决方案两大核心品牌。老规矩，在文章最开始我们先一起看看华为的汽车产业链！

　　拆解华为汽车商业模式与产业链

　　零部件供应模式—T1：华为向厂商提供标准化的零部件，如电机、模组、激光雷达等；

　　解决方案集成HI模式—Tier 0.5：聚焦帮助车企造好车，合作方式为华为提供HI智能汽车全栈解决方案（SoC+OS）， 包括计算与通讯架构；

　　智选车模式—Tier 0：华为不仅参与产品造型设计、内饰设计，提供智能化解决方案，同时还负责车型营销和终端销售。

　　资料来源：《华为年度报告》

　　四大核心硬件全方位布局

　　资料来源：《华为年度报告》

　　华为智驾有何不同

　　乾崑ADS 3.0智驾系统：无图智驾

　　在ADS 2.0的BEV网络+GOD网络的架构基础上升级，使得系统能够更全面地感知周围环境，为无图智驾提供了有力保障，实现有路就能开！

　　全向防碰撞系统CAS 2.0：提升主动安全能力

　　搭载CAS 2.0全向防碰系统的问界M9在行人横穿、左转遇行人、探头电瓶车等场景下全面领先对比车型。

　　全场景泊车：轻松应对各种停车场景

　　支持全场景泊车功能，包括异形、斜列、自定义等车位类型。只要车位可见，即可轻松泊入。

　　华为搞智驾，他强在哪里？

　　技术端：

　　1）ICT技术积淀深厚：深耕ICT领域30年，全球5G用户规模已突破15亿，截至2021年，国内5G主设备市场占有率58%（国内第一）。

　　2）硬件实力突出：华为平台训练算力为1.8 EFLOPS（2023），蔚来为1.4 EFLOPS（2023），小鹏为0.6 EPFLOPS（2022），理想为1.2 EFLOPS（2023）。

　　3）鸿蒙“1+8+N”生态，性能卓越：精简40%冗余代码，流畅度高；鸿蒙系统微内核的代码量只有Linux宏内核的千分之一，系统稳定；首个获得 CC EAL5+ 和ASIL-D 认证的操作系统内核，数据安全性高。

　　资金端：

　　1）资金充沛、研发实力雄厚：截至2023年底，华为累计研发投入300亿+人民币，研发团队达到7000人，持续助力汽车业务的发展；

　　2）长安合资华为车BU：长安华为签署《投资合作备忘录》，聚焦智能驾驶研发，华为持有超60%股份。

　　2023年华为车BU研发投入同比增长36.67%（亿元，%）

　　资料来源：《华为年度报告》

　　商业化落地：

　　资料来源：各公司公告，东方网，汽车之家，汽车之心，IT之家，百度百科，浙商证券研究所

　　华为乾崑ADS 3.0智驾系统的发布是智能驾驶技术发展的重要里程碑。它通过全新的架构和先进的技术手段，在无图智驾、全向防碰撞、全场景泊车等领域实现了重大突破和创新。华为乾崑的推出也意味着在智能驾驶全链条，国产升级的进程更进一步。该消息面也是利好华为智能驾驶全产业链。

　　相关产品：

　　科创100ETF基金（588220）跟踪科创100指数，指数中重点布局的行业包含了计算机、电子、医药生物、新能源等科创板中小企业，有望收获低空经济前沿技术发展带来的红利，同时也是投资高科技成长企业并有望获得投资收益的重要选择。

　　智能网联汽车ETF（159872）跟踪CS车联网指数，指数一键覆盖车联网主题概念相关标的。

　　半导体ETF（159813）跟踪国证芯片指数，国产升级大逻辑+AI带来产业新需求+库存周期拐点将至，半导体板块迎来较好的布局时点。

　　基金有风险，投资需谨慎。

（文章来源：界面新闻）