交通运输部已决定启动第二批智能交通先导应用试点（自动驾驶和智能建造方向），以加快推动交通科技创新。试点将坚持应用导向，立足实际场景、面向实际需求，聚焦智能交通技术与交通运输业务的深度融合。

　　第一财经记者从交通运输部了解到，多地交通运输部门和运输企业将参与自动驾驶和智能建造方向的32项试点。实施期限多为1年半。

　　2022年，交通运输部公布第一批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能航运方向），取得明显成效。厦门远海码头实现了“5G＋北斗＋无人驾驶”深度融合，以及自动驾驶与人工驾驶集装箱卡车开放式混合作业；江苏在全国率先发布智慧公路、智慧工地、智慧航道等系列标准指南，建成了新一代国家交通控制网江苏（常州）试点工程、沪宁高速公路苏州无锡段智慧扩容、苏锡常南部高速公路太湖隧道、342省道无锡段智慧公路、太仓港集装箱自动化码头、张家港散货码头等一批智慧交通基础设施。

　　根据交通运输部办公厅23日公布的第二批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能建造方向），将在加强风险防控、确保安全的前提下，科学组织、有序推进。坚持应用导向，立足实际场景、面向实际需求，聚焦智能交通技术与交通运输业务的深度融合，以新技术赋能提升运输服务效率、提高基础设施建管养运智能化水平，增强用户获得感。

　　据第二批智能交通先导应用试点项目名单，鄂尔多斯市交通运输局将牵头开展“鄂尔多斯市公路货运与城市出行服务自动驾驶先导应用试点”，将在鄂尔多斯市中短途运煤线路及康巴什区，开展自动驾驶货运，城市出行服务试点应用。

　　上研智联智能出行科技（上海）有限公司将牵头开展“上海临港城市出行与物流服务自动驾驶先导应用试点”，将在上海临港新片区内，开展智慧出行数字平台建设、自动驾驶城市出行与物流服务试点应用。

　　此外，武汉经济技术开发区管理委员会将牵头开展“武汉跨区城市出行服务自动驾驶先导应用试点”，投入不少于700辆自动驾驶乘用车，累计完成订单不少于200万单，服务出行不少于280万人次，运行里程不少于2000万公里。建成自动驾驶巴士服务站点20个，投入不少于80辆自动驾驶巴士，累计完成出行服务不少于30万人次，运行里程不少于50万公里。

　　广州市将以南沙区全域开放为中心，辐射开放单向里程不少于1700公里的自动驾驶道路，投入不少于300辆自动驾驶乘用车，设立不少于1000个运行站点，累计完成出行服务不少于150万人次，运行里程不少于1000万公里。

　　海口市将在江东新区，开展自动驾驶城市出行与物流服务、自动驾驶观光等试点应用。投入不少于30辆自动驾驶观光巴士，累计完成出行服务不少于10万人次；投入2辆自动驾驶机场接驳巴士，累计完成出行服务不少于5万人次；投入不少于30辆自动驾驶乘用车，累计完成出行服务不少于7万人次；投入50辆无人配送车，累计完成订单不少于10万单。

　　在智能建造方向，河北交通投资集团有限公司将牵头开展“雄安新区预制混凝土构件智能建造先导应用试点”；重庆巨能建设（集团）有限公司将牵头开展“重庆山区高速公路路面智能建造先导应用试点”，在重庆渝湘复线高速、巫云开高速公路项目沥青路面施工中，投入无人摊压机集群，在路、桥段落实现无人化作业不少于20公里大面积摊铺；完成复杂隧道内场景作业不少于2公里。

　　《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出，到2035年，我国自动驾驶技术要达到世界先进水平；《交通强国建设纲要》将“加强自动驾驶技术研发，形成自主可控完整的产业链”作为交通强国建设的重要内容。

　　目前我国的自动驾驶和智能建造方面仍需要进一步探索。交通运输领域专家对第一财经记者表示，以自动驾驶为例，当前，使用自动驾驶汽车从事运输经营的基本要求还不明确，不适应自动驾驶汽车健康有序发展需要，且安全压力日益增加。应聚焦应用场景、自动驾驶运输经营者、运输车辆、人员配备、安全保障、监督管理等影响运输安全的核心要素，引导自动驾驶运输服务健康有序发展，最大限度防范化解运输安全风险，切实保障人民群众生命财产安全。

（文章来源：第一财经）