固态电池概念连续发酵，背后有何逻辑？这一波走高主要或是因为正力新能发布首款双重半固态超长续航大圆柱电池正力·骐龙，电池的满电续航达到1000公里以上。而这款电池集超安全、超高能量密度、及整车100万公里超长寿命和充电10分钟续航500公里的超快充技术于一体，支持纯电MPV车型。所以市场对固态电池概念又开始有所想法。

　　实际上，回过头来看，之前固态电池概念引爆是因为搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池”的智己L6上市，而随后广汽集团于2024广汽科技日推出高安全大容量全固态动力电池，表示预计将于2026年装车搭载于昊铂车型，进一步推高了固态电池的热度。不过，我认为，固态电池概念该降降温了，当前应该更加冷静地来看待固态电池的发展。

　　首先大家可能需要接受的一个事实是：目前全固态电池仍未能从实验室走向量产，且半固态电池量产应用仅限于小批量示范运营。

　　这就意味着，现在各大厂商推出的固态电池，大部分都是半固态电池，距离实际的固态电池还存在一定的距离，当然，我在这里并没有否认半固态电池强大的电池性能。只是说，当前全固态电池，它的技术突破和量产应用不会那么轻松，短期炒概念板块的朋友需要格外注意。

　　宁德时代董事长此前也表示，公司完全支持固态电池并且已经在相关领域投资了10年，目前公司使用的是半固态材料以及凝聚态电池，且已在生产中。但由于在耐久性、安全性方面依旧存在难题，曾毓群认为电动汽车固态电池距离商业化还有数年时间。而目前业内的观点呢，也主要预计2030年全固态电池有望全面实现商业化，毕竟固态电池那么高的性能，技术提升也不是一蹴而就的。

　　不过，这也并不意味着我们不该关注或者投资固态电池板块，不过，应该更加谨慎。我个人更加青睐动力电池头部企业，从巨头、多种技术均走在行业前列的宁德时代来看，公司已经投资了10年，我相信相比于那些小体量的公司资金、技术、人才资源都要更丰富些，如果押宝，那我更偏向头部企业。

　　投资选择上，相关产品电池ETF(561910)（场外联接A类:016019；C类:016020）。这只ETF跟踪中证电池主题指数，精选优质核心电池龙头个股,具体来看，前五大权重股包括宁德时代、阳光能源、三花智控、亿纬锂能、格林美这些头部企业，其中宁德时代占比达到12.24%，龙头特征显著，将来收获固态电池技术红利的可能性或许更大些。

　　资料来源：中证指数有限公司

（文章来源：界面新闻）