4月23日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在小米集团投资者大会上表示，预计小米SU7大概毛利率会在5%-10%，“今天的销量比预计还要大不少，具体数字我们还需要仔细核算”。
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4月23日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在小米集团投资者大会上表示，目前智驾团队一年预算大概15亿人民币左右，大概超过1000名工程师，下一步阶段今年将扩充到1500人，明年扩充到2000人，进一步加大在智驾的投入。海外市场规划方面，雷军表示，从业务部署来说，未来三年里会100%聚焦在国内市场，把中国市场做好是小米汽车的第一步。
小米创办人、董事长兼CEO雷军在小米集团投资者大会上表示，这次小米SU7发布初步成功的背后，是小米SU7证明了纯电轿车是大市场，过去这个市场小，只是没有人做成而已。传统的汽车行业里面 SUV 和轿车的市场需求就是 1 : 1。纯电领域，轿车肯定是主流需求。
4月23日，小米集团董事长雷军在小米投资者日上表示，截至4月20日，小米SU7锁单量超过7万辆，同时宣布2024年小米SU7交付目标超过10万辆。
面对小米SU7的成绩，友商们急了。
有消息称，智界S7、蔚来先后“截胡”小米SU7的订单，分别对已下定小米SU7消费者给予5000元补贴。
4月22日下午，雷军在微博发文疑似回应。雷军表示，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。如果用户实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购。
“抢单”背后，价格战也未停止。
4月22日，曾立下“理想汽车不会降价”FLAG的理想汽车罕见官宣降价；特斯拉也下调了其在中国、美国和欧洲等市场多款车型的价格。
北京车展举办在即，各大车企已按捺不住，激烈的淘汰赛率先打响。
疯狂竞逐的车企们不再仅满足于抢份额争销量，而是开启了一场话语权和定价权的争夺拉锯战。
（文章来源：界面新闻）
