4月21日，跟随全球降价的节奏，特斯拉中国全系车型降价14000元。

　　Model 3焕新版售价降至23.19万元人民币，降幅5.7%；Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元人民币，降幅4.9%。

　　日前，特斯拉在美国地区下调了车价，Model Y、S、X全系降价2000美元。

　　图片来源：特斯拉中国官网截图

　　特斯拉今年以来动作频频

　　今年以来，特斯拉在价格和相关优惠方面更是动作频频。

　　1月12日，特斯拉中国官网更新，对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，特斯拉中国Model 3焕新版售价降至24.59万元人民币，Model Y售价降至25.89万元人民币。

　　2月，虽然售价没有变动，但推出了部分车型可享8000元现金减免的活动。特斯拉官方微博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，ModelY最高劲省约16600元。

　　4月1日，在国内一众汽车品牌纷纷宣布降价的背景下，特斯拉中国逆势宣布涨价。特斯拉中国官网显示，Model Y后轮驱动版售价上调至26.39万元，Model Y长续航版售价上调至30.49万元，Model Y高性能版售价上调至36.89万元，涨价幅度均为5000元。

　　据特斯拉中国官网消息，特斯拉目前的购车福利活动还有，Model Y限时金融置换福利、Model S/X限时特惠金融方案及限时保值承诺权益、Model Y指定车型现车福利、S3XY 全系车型限时置换福利。

　　今年市值已暴跌超2万亿元

　　最近一段时间，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特发文表示对经济状况不乐观，特斯拉需裁员约10%，且将暂停全球招聘。

　　若按照特斯拉目前的全球员工14.5万人测算，此次裁员合计1.45万人，预计为特斯拉自2017年以来最大规模的裁员。

　　据悉，特斯拉本次裁员的范围并不局限于北美地区，欧洲和亚洲也有涉及。其中，中国市场中，裁员范围涉及多个部门，部分部门已裁员完毕。

　　马斯克在内部邮件中称，经过多年发展，特斯拉在全球各地拥有了大规模的生产车间，在这个快速发展的过程中，我们发现一些岗位的职责出现了重叠。为了更好地迎接下一个阶段，我们需要重新审视公司运营的各个方面，降低成本并增加生产力。

　　“我无比痛恨这一决定，但是这是必须做出的决策，让我们更瘦身、更饥饿、更有效率地面对下一阶段挑战。”马斯克称。

　　降价及大裁员背后，透露出特斯拉正在承压的现实情况。据特斯拉刚刚公布的2024一季报销量数据，公司报告期内，在全球共交付38.68万辆，同比下滑8.5%，环比去年四季度下滑20.2%，创过去5个季度新低。而这也是特斯拉自2022年第三季度以来，首次季度销量跌破40万辆关口。

　　对于销量的下滑，特斯拉将原因归结于Model 3的焕新、红海危机导致航运改道以及德国工厂遭到纵火破坏等。

　　对于上述解释，华尔街似乎并不买账。近期，约15家机构的分析师下调了对特斯拉的12个月目标价。

　　德意志银行的分析师表示，特斯拉Q1交付数据甚至远低于41.4万辆的华尔街最低预期。而且，交付量和生产量之间的差距证实了“在已知的生产瓶颈之外，可能还存在严重的需求问题”。

　　受到以上消息影响，特斯拉股价近期迎来重挫，截至目前，特斯拉股价报收147.05美元，本周总跌幅约为14%，今年以来已跌超40%。最新总市值为4683亿美元，与2023年年末相比，蒸发超3000亿美元（超过2万亿人民币）。

　　此外，特斯拉还陷入了“高管出走”传闻。据彭博社此前报道，据知情人士透露，特斯拉高级副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）已经离职。他是特斯拉仅有的四名高管之一，负责电池、电机和能源产品的工程和技术开发。据悉，巴格利诺与特斯拉公共政策和业务发展副总裁罗汉·帕特尔（Rohan Patel）一起离职。

　　车企“价格战”将延续

　　小米SU7发布后，4月份新一轮新能源汽车降价已经开启。据不完全统计，一进入4月，就有10多个品牌陆续推出优惠活动。除了降价，更是通过增配减价、车电分离、置换补贴等多种方式来吸引消费者。

　　蔚来推出最高10亿元油车置换补贴。官方海报显示，此次福利可叠加，最高可达3万元，包含1.5万元选装补贴、NIO Phone抵用券一张（价值6498元）、36张换电券（价值3600元）、一年NOP+使用权（价值4560元）。

　　小鹏汽车宣布，4月1日-4月30日，2024款小鹏G9现车限时减免至高2万元，24.39万元起。此外还有至高价值8000元的选装折扣。

　　鸿蒙智行APP显示，新款问界M7两款车型4月30日之前支付定金可享受限时优惠。入门版车型1.5T 后驱Plus版 5座版可享受2万元优惠，还有价值6000元的车漆选配权益，优惠后价格22.98万元；1.5T 智驾后驱Max版 5座版可享受1万元优惠，优惠后价格27.98万元。

　　吉利发布限时换新补贴，4月1日至4月30日，旗下多款车型可享受以旧换新至高立减5.3万元、吉利“焕新价”2.99万起、“焕新金融礼”至高10万免息贷。

　　奇瑞汽车官微宣布，4月1日起，奇瑞百亿补贴置换季政策焕新，限时指定车型购置税全免，旧车至高抵3万元、抽49999元大额购车券等优惠。

　　一汽-大众官方表示，4月1日-4月23日期间，全系限时追加现金补贴至高5000元、追加置换补贴至高4000元、享置换补贴至高2.4万元；探岳家族、迈腾至高享商业险免单；报废车限时享同等力度置换补贴；首次到店试驾至高抽华为Mate60 Pro等。

　　除了降价促销，还有新车上市。

　　4月1日，极氪007后驱增强版正式上市，售价20.99万元，增配不涨价。同日，极氪公告，对因公司原因导致用户无法在预计交付周期提车的情况，将提供提车等待关爱补贴。

　　上汽大众宣布，朗逸新锐出众版上市，即日起至4月30日限时售7.999-8.799万元，购置税全免。

　　在3月，新能源车企的降价潮换来了相当不错的销量，多数车企实现了不同程度的同比以及环比增长，环比2月份多数车企的增长都超过了50%。业内预计，4月份新车上市、价格战激烈，新能源车市场的增长潜力将得到深度挖掘，成绩有可能比3月份更好。

　　罗兰贝格大中华区合伙人张旭东：今年无论是改款还是新车上市，其实有上百款这种车型上市，每一个车型为了争取消费者端，降价即使不是最合适的方法，但一定是属于短期最见效的方法。

　　平安证券近期研报指出，2024年头部新能源车企的增速面临压力，因此价格战将继续延续，尤其在10万元至20万元的主流价格区间。随着电池成本的下降，车企有更多的空间进行降价。

　　全国乘联会秘书长崔东树曾表示，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。小米汽车新品价格发布算是靴子落地，消费者观望情绪大为缓解，4月开始，部分车型也根据价格竞争格局和自身销量诉求进行价格调整，给消费者更强的购买理由，新能源车市进入产销两旺阶段。

（文章来源：上游新闻）