雷军直播聊小米SU7，李彦宏体验极越汽车，周鸿祎乘哪吒汽车……最近一段时间，汽车圈里迎来不少大佬走入直播间，就连原本露面不多的制造型企业高管——奇瑞汽车董事长尹同跃、长城汽车董事长魏建军也加入了直播大军。

　　“太拼了！全民直播时代，年过六十照样要直播搬砖。”有网友如此调侃最近入圈直播的车圈儿高管。

　　在流量转销量压力之下，自带IP的公司创始人、董事长等高管，如果愿意走入直播间与用户互动，不仅能以个人魅力提升品牌形象，对公司来说无疑也是最大的免费流量。

车圈大佬争入直播间

　　4月18日下午，雷军又将开直播，与大家聊聊SU7开售这些天。SU7上市以来，流量和话题度居高不下，与雷军在社交平台不遗余力地为新车宣传不无关系。在此次开直播前，雷军已在微博发布十八集“小米SU7答网友问”，走在宣传的第一线。

　　在直播间“卷”的不只雷军一个。4月15日，长城汽车董事长魏建军直播亲测无图全场景NOA智驾，在河北保定完成了16.6公里智驾测试。魏建军表示，未来他将增加直播频率。

　　同日，极越汽车CEO夏一平也拉上百度董事长兼首席执行官李彦宏试驾极越01，一面体验百度Apollo纯视觉智驾在复杂路况的表现，一面展示融合文心一言等AI技术智能座舱的功能。

　　4月14日，年逾六十的奇瑞汽车董事长尹同跃则与罗振宇等进行了一场长达4小时的直播，挑战长途高速高阶智驾，为即将发售的产品预热。

　　更早一点儿，360集团创始人周鸿祎则与哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇一起直播，作为哪吒汽车的投资人，面对哪吒汽车市场表现不佳，周鸿祎的“狂怼”让张勇表情尴尬，但却引起不少网友围观。

自家创始人的流量成本最低

　　车圈儿老板卷直播的背后，是流量为王的时代，没有流量注定没有销量，酒好也怕巷子深。

　　在传统车圈儿，车企几乎不直接接触消费者，车企的高管深居简出，车辆的营销多为第三方公司代理。当时汽车处于卖方市场，只要车子造出来基本上可以实现“躺赚”，也无需费心琢磨消费者动向。但现在新车款式爆发，今年第一季度，国内市场共有33款新车上市，新能源汽车多达24款。这些车辆的硬核大都是智慧座舱、智能驾驶再加上英伟达、高通、宁德时代，最终就看谁家KOL能让消费者产生购买冲动。

　　与请代言人、投放广告等博取流量的方式比，高管变身KOL无疑是带流量最便宜的方式，不仅省下一笔不菲的代言费，而且翻车、调性不对的概率也大幅降低。

　　这么玩的鼻祖可以说是特斯拉CEO马斯克。马斯克独特的“推特治司”，不仅增加与用户的互动，还为特斯拉节省了一笔不小的营销费用，令一众车企格外羡慕。

　　新势力造车中，最会玩营销并有“微博之王”之称的是李想，2022年6月理想L9上市传播期，他在微博分批透露新车信息，引发网友一轮又一轮关注。L9上市当晚由于预订火爆，理想的官方App甚至被挤宕机了。

　　华为、小米入局，则将把在手机营销领域的经验带到了车圈。2021年12月华为发布问界M5，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东说了7次“遥遥领先”，被网友们玩成了一句经久不衰的热梗。

　　雷军在小米造车发布以及交付的关键阶段，充分利用了个人IP进行营销，小米SU7上市全网有近亿人次观看直播。雷军更是顺路拿下车圈流量之王，在微博，他拥有2366.3万粉丝，已经是李想粉丝数约10倍。

　　这样的营销效果，让尹同跃坦言，他这个60多岁的老汉都被逼着走入了直播间。他需要用一些新的互联网的思维，向余承东、雷军亲自去讲解、去介绍车辆的技术性能。

直播中的人性才是流量密码

　　尽管不少车圈的高管本身就是IP也自带流量，但如果想将流量持续，推动流量变成销量，还是需要真正向用户靠近，引发用户的共情，毕竟商业目的的实现需要建立在人性上。

　　这一点，雷军就做得很好。此前，雷军曾与几个高管去看小米汽车工厂的太阳能板，其实也并不是独一无二的技术，但吸引大家的是，雷军在天台上与大家回忆往事，就像是一档综艺或是真人秀节目，其展露出的人性才是流量的关键。

　　而且，雷军日常的分享和发布不是格式化的推文以及产品介绍，还有他工作和生活的细节，对企业发展运营的思考，活生生的人跃然社交平台上。

　　比较低调的蔚来创始人李斌每次直播沟通也不关闭评论区，几乎不回避用户提出的尖锐问题，对以往有争议的言论，也是及时反思和道歉。将自己与用户之间的互动感拉满，让蔚来的车友形成了黏性非常大的群体，带动品牌口碑传播。

　　不过新入行的一些车圈儿大佬，在直播内容方面显得有些太专业、太正式，一连串的智能驾驶专业术语，把直播做成了一场车辆性能评审或是购车福利派送。

　　但直播中这些高管睿智幽默、乐观坚韧等个性特质才是最吸引关注的，这从近几天车圈儿大佬们直播传播爆点就可以看出：周鸿祎对哪吒汽车的“毒舌”，尹同跃要学习余承东和雷军，其实都无关车辆性能。

　　车圈的这群大佬，创业时间很多比小米时间更长、经历起伏也更大，他们完全可以把这些故事与车辆的性能、车企的技术连接起来，讲出真实的自己就会足够有流量。

（文章来源：大河财立方）