“做技术需要坚持。”北汽新能源总经理代康伟表示。

　　2024年4月11日，极狐汽车举办了达尔文2.0技术品牌发布会。此次活动以“人本·极致·进化”为核心主题，向全球汽车行业和广大用户展示了极狐汽车在新能源汽车领域的最新技术成果和前瞻性的技术理念。

　　《中国经营报》记者注意到，此次发布会上，极狐汽车方面透露了多项信息。在基础设施方面，极狐汽车方面宣布与国网、壳牌、华为等伙伴合作，推进15分钟便捷充电圈建设。同时，极狐汽车将于今年推出搭载5C超充电池的车型，定价不到20万元。此外，极狐汽车方面透露，计划在2025年实现量产车的无线充电技术。

　　据了解，达尔文2.0是极狐汽车面对新时代打造的全新技术体系，并且涵盖了底盘、电池、智能座舱等7大关键技术板块。在性能领域，极狐汽车通过“极光”电池、“极锋”动力与“灵韵”底盘，有机融合了新能源汽车及传统燃油车的优势性能。

　　另外，此次达尔文2.0体系的全新搭载平台——北极星平台也正式迎来了首秀，作为北汽集团自主研发的纯电动高端旗舰平台，也作为达尔文2.0技术体系的全新平台，北极星平台深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计和达尔文2.0技术体系全新框架，未来将主要承载C级及以上的中高端产品开发。

　　破解续航焦虑打造便捷充电圈

　　记者注意到，此次发布会上极狐汽车还提到了大家期待已久的“无线充电”技术。据介绍，极狐汽车将采用非金属式电池耦合技术，实现“即停即充无线充电”，计划2025年量产。极狐汽车方面还表示，即将打通华为的液冷超充装。

　　极狐汽车三电技术负责人袁文静表示：“根据行业数据统计，纯电汽车平均的充电时间约为50分钟，比燃油车的补能效能远远落后。这主要有两方面原因，一是充电速度慢，二是充电便捷性差，冬季时充电更是痛上加痛，所以我们即将推出最新一代电池。”

　　据了解，极狐最新一代800V 5C超充电池现已具备实测充电5分钟233公里、10分钟410公里、15分钟527公里续航水平。

　　袁文静表示：“为解决充电不便捷的问题，极狐APP互联互通了国内头部桩企的70多万根充电桩，覆盖了340多座城市。我们还自建了极狐480kW超充桩，同时正在联合国网、壳牌、华为等伙伴在全国推动超充建设，很快也将接通华为几万根液冷超充桩，服务极狐车主。我们的目标是：打造15分钟便捷充电圈，也就是让消费者最多5分钟找到桩，10分钟就能充好电。”

　　另外，极狐汽车还开发了智能在途充电加热功能。“作为北方车企，我们对冬天充电尤为重视。我本人也是电动车主，而且家里没有充电桩。去年冬天北京尤其冷，到了近零下20摄氏度，晚上下班后，在外面充电时，寒风里等待的每一分钟都特别的漫长。而我们开发了智能在途充电加热功能，只需要用车机导航到充电站，车辆会自动识别电池温度，给电池提前加热来缩短充电时间。可有时，充电站仅邻我们两三公里的距离，只要通过手机APP提前主动预约加热，同样也能达到适宜的温度。只需要15分钟，即可充到80%的电量。”袁文静表示。

　　攻克技术难关开启智能新纪元

　　目前，汽车行业下半场的“决战”正是智能化，极狐汽车正在用行动来实践“科技守护用户的美好出行体验”这一造车理念。

　　极狐汽车智能网联技术负责人冯硕在发布会上表示，在开发智能化的过程中遇到了很多困难和挑战。他表示：“特别是某些关键领域，受限于没有灵活的车端网络架构、没有丰富的外部生态资源、更没有AI技术支撑，车内系统与车外生态难以融合，导致无法满足用户的多样化需求。”

　　他还表示：“因此，我们下定决心，坚持‘以人为本’的初心，从底层技术开始做起，深耕智能网联核心技术领域。只有这样，我们才能实现跨系统、跨生态的无缝融合。在过去的三年中，我们投入了巨大的资金与人力，不断攻克技术难关，聚焦操作系统、软件架构，并结合AI大模型技术，构建了覆盖‘车-云-生态’，可以主动思考的新一代智能座舱系统——‘灵智OS’，为用户提供了‘数字助理’般的服务。”

　　根据冯硕介绍，首先，在AI大模型应用方面，我们打造了一个可灵活插拔的大模型聚合平台——“百模汇创平台”，就像“乐高积木”一样，它可以无缝接入并高效地管理，各行业、各领域的“垂域大模型”。作为智能化系统的思考中枢，它也拥有海量数据和复杂的神经网络，能够深度挖掘并理解用户的各类需求。

　　他进一步表示：“我们把车内功能进行细致分解，形成了500多个基础单元和服务接口，让平台能够灵活调用。我们借助‘用户账号系统’打通了第三方生态资源，以车端+云端，多种组合的方式，覆盖了办公、娱乐、生活等多种场景。”

　　据了解，在智能领域，极狐汽车的“第二代智能座舱”搭载了全新的灵智OS系统，具备理解能力、决策能力、关联能力和生成能力四大核心能力，可以提供数字助理般的服务体验。通过“百模汇创平台”，灵智OS能够深度挖掘并理解用户需求，提供更智能、个性化的服务。

　　在硬件配置上，极狐汽车采用了行业领先的34个高性能感知硬件，实现了全天候、全向的环境感知，确保智能驾驶系统的安全与可靠。软件算法方面，极狐汽车还通过创新的BEV+Transformer+Occ方案，提升了障碍物识别率，并引入交互博弈算法，优化行车路径规划，提升了通行效率。

　　有业内人士认为，极狐汽车达尔文2.0技术品牌的发布，标志着行业首个全栈生态自进化技术体系的诞生。该技术体系基于IMC架构，涵盖了七大关键技术板块：“极盾”安全、“极净”健康、“极光”电池、“极锋”动力、“灵韵”底盘、“灵智”OS、“极享”座舱。

　　通过此次发布会，极狐汽车再次向全球展示了其在新能源汽车领域的领先技术和深厚实力。“极狐汽车将继续深化与华为等合作伙伴的战略合作，为用户带来更多智能、便捷的出行解决方案，共同推动新能源汽车行业的繁荣发展。”极狐汽车方面表示。

（文章来源：中国经营网）