3月29日，上海汽车集团股份有限公司（600104.SH，下称“上汽集团”）发布2023年年度报告。

　　财报显示，2023年上汽集团营业总收入为7447.05亿元，同比增长0.09%；归属于上市公司股东的净利润为141.06亿元，同比下降12.48%；扣非净利润100.4亿元，同比增长11.71%；经营活动产生的现金流量净额为423.34亿元，同比增长345.41%；上汽集团基本每股收益为1.226元，加权平均净资产收益率为4.98%。拟每10股派送现金红利3.69元（含税），合计派发42.3亿元（含税）。

　　报告期内，公司整车销量达到 502.1万辆。其中，自主品牌整车销售277.5万辆，占公司销量比重超过55%，较2022年提升2.5个百分点；新能源汽车销售112.3万辆，同比增长 4.6%; 海外市场销售120.8万辆，同比增长18.8%。

　　不过，具体分公司来看，上汽旗下合资品牌产销量纷纷同比下滑，曾经的“利润奶牛”步步走下神坛。其中，上汽大众销量为121.5万辆，同比下滑8.01%；上汽通用销量为100.1万辆，同比下滑14.45%；上汽通用五菱销量为140.3万辆，同比下滑12.31%。尽管均推出了“以价换量”的策略，但在竞争激烈的中国新能源汽车市场上汽大众和上汽通用电动化转型仍然面临着严峻的挑战。有内部人士向21世纪经济报道记者透露，目前上汽大众正在加快PHEV车型的研发，将与上汽集团合作，基于荣威D7的技术底座研发一款新的PHEV车型，将于一年后上市。

　　得益于在海外市场的丰收，上汽自主品牌则表现较好，上汽乘用车销量为98.6万辆，同比增加17.5%；上汽大通销量为22.67万辆，同比增长5.84%。而主攻中高端市场的智己汽车销量也达到了3.83万辆，同比增加665.06%。

　　值得注意的是，2023财年上汽集团汽车制造业毛利率为10.19%，同比增长0.58个百分点，其中整车业务的毛利率为5.79%，同比增加1.25个百分点，主要由于营业成本的下降。财报显示，2023财年上汽集团主营业务销售费用为298.79亿元，同比降低0.98%，管理费用为242.40亿元，同比下降5.46%，降本增效初具成效。

　　2024年，上汽集团力争全年整车销量达到545万辆，预计营业总收入超过7900亿元，营业成本在7000亿元左右。公司预计的风险来自于两大方面：一是国内行业价格竞争持续激烈，可能引发市场波动，影响汽车消费需求恢复的节奏；二是部分海外区域市场实施贸易保护措施，可能对我国整车出口造成不利影响。

（文章来源：21财经）