为深入实施数字中国战略，推动经济社会高质量发展，作为国家智库的国家信息中心于3月28日在北京召开2024年国家信息中心学术年会。会上发布了《前稳后高持续向好—2024年中国宏观经济形势展望》等9项成果，并给出诸多研判。

　　据分析，总体来看，2024年我国经济运行将呈现“前稳后高、持续向好”走势，经济回升向好态势更加巩固，各季度间增速波动更趋平缓，供给需求结构更趋均衡，就业物价水平更趋稳定，预计2024年GDP将增长5%左右。

　　2024年经济或呈现“前稳后高、持续向好”走势

　　原中央财经领导小组办公室副主任杨伟民在演讲中表示，当前的经济运行是过去经济结构演进的延续或调整，当前的一些困难和挑战是过去结构性问题的短期反映，分析中国过去十年的结构变化，有利于看清当前困难和挑战的因果，有利于更加科学地应对。

　　国家信息中心经济预测部副主任牛犁在演讲中表示，总体来看，2024年，我国经济运行将呈现“前稳后高、持续向好”走势，经济回升向好态势更加巩固，各季度间增速波动更趋平缓，供给需求结构更趋均衡，就业物价水平更趋稳定，预计2024年GDP将增长5%左右。

　　牛犁表示，2023年，我国顶住多重外部压力和克服诸多内部困难，精准有力实施宏观调控，国内经济实现回升向好，呈现“前低、中高、后稳”态势。2024年，世界经济增长动能不足，地区热点问题频发，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，全球经济延续高通胀、高利率、高债务、低增长、低贸易的“三高两低”态势。

　　“但我国经济发展面临的有利条件强于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。”牛犁说。

　　他分析表示，全球科技发展进入加速期、货币政策紧缩进入见顶期、乌克兰危机影响趋于弱化期、中美经贸关系处于暂时缓和期。国内宏观政策加力增效、新动能加速培育、改革红利加快释放、开放红利加速显效、产出缺口加快回补，政策效应、转型效应、改革效应、开放效应、缺口效应“五大效应”支撑我国经济稳定增长。

　　新能源车渗透率2033年将提升到60%

　　国家信息中心信息化和产业发展部副主任刘明在会上表示，新能源汽车市场持续快速发展，助推中国汽车产业由大变强。据预测，新能源车渗透率将从2023年的35.2%提升到2033年的60%，但渗透率提升幅度在2028年后大幅放缓。

　　“新能源车渗透率持续提升的动力主要来自于供给端：一方面，新能源车价格将持续下降，提升用户购买力；另一方面新能源车性能将持续改善，提升产品力和用户购买意愿。后期NEV（新能源汽车）渗透率提升幅度放缓的主要原因是用户和消费环境的变化：一是消费人群将从注重使用经济性的重度出行特殊人群向广大普通消费者普及，将从早期观念超前的小众群体逐渐向保守人群普及。二是随着保有量增加，充电基础设施的约束作用将显现。三是政策可能将从目前的偏向电车向油电同权发展。”刘明说。

　　据研判，在新能源汽车普及过程中，将呈现纯电（BEV）、插混（PHEV）和增程（REEV）三条主要技术路线长期并存的局面。中短期，BEV因里程焦虑无法彻底解决，PHEV和REEV市场增长较快；后期BEV随着基础设施完善、电池和智能技术进步，其使用费用更低、驾驶体验更好的优势更加凸显，市场份额将快速提升。

　　实施“东数西算”工程等产生良好的社会效益和经济效益

　　国家信息中心大数据发展部主任于施洋表示，数字经济时代，算力成为新质生产力的重要内容，深入实施“东数西算”工程，加快构建全国一体化算力网等政策印发实施，并在苏州、郑州、韶关、贵阳、深圳等地进行应用实践，产生良好的社会效益和经济效益。

　　于施洋表示，全国一体化算力网目标是支撑智能的普惠共享，将异地、异属、异构的分布式算力站，通过调度体系在逻辑上构建成“一台大电脑”，提供更优适配、更低成本和更加易用的算力服务。再者，“三步走”推进算力网建设策略提出后，即按照“先局部再全局、先试点再推广、先国内再国际”的总体思路，通过建设全国一体化算力网原型技术实验场、探索组建国家算网总公司、以数字丝路为牵引走向全球化的三步走策略，推进算力网稳健有序发展。

　　今年经济工作计划中一项重要工作就是，统筹提升“东数西算”整体效能，优化数据中心建设布局和供给结构，加快形成全国一体化算力体系，培育算力产业生态，提升多元算力综合供给，提高西部地区算力利用水平。

　　另外，中国工业经济学会会长、国务院原副秘书长江小涓在当日年会演讲中表示，数字技术赋能全球化进程，贸易和投资都达到新的高度。“开放能为我们提供更多传统动能和新质动能，我们决不能放弃诸多新机遇，努力参与数字时代的全球贸易和产业分工体系，以高水平开放赋能发展和促进改革。”她说。

（文章来源：上海证券报）