人民网北京3月22日电 （栗翘楚、实习生王焱茹）刷脸选座、智慧安检、自助登机……借助数字技术，不少机场在各个环节实现高度智能化，旅客的乘机出行体验越来越好。2023年7月，中国民用航空局日前印发《关于落实数字中国建设总体部署加快推动智慧民航建设发展的指导意见》，提出全面提升智慧民航建设的系统性、协同性和安全性，推动行业数字化转型、智慧化运行。

　　近日，中国民航第二研究所电子公司技术总监张平在“智构交通生态·产数融合赋能”数字交通高质量发展研讨会上表示，“民航有一个特点，即参与民航运输是多主体运行结构，我们的机场、航空公司、空管，以及边检、检疫、边防等驻场单位决定了其多主体参与的复杂性。对此，我们迫切需要实现全要素、全流程、全场景的精细协同，以应对未来民航发展的挑战和机遇。”

　　张平介绍，针对上述挑战，目前民航领域需求具备网联化、精细化、协同化、可视化、个性化、智能化的先进技术，以实现以数字底座为支撑、以数据赋能为引领、以创新应用为抓手，对民航资源进行系统、整体、全面地挖掘和整合，实现空管、机场、航司等运行方式和治理体系的能级提升。

　　近年来，数字孪生技术正迅速崭露头角，成为各领域的关注焦点。它不仅是科学家、工程师和创新者的新宠，还在制造、医疗、交通、生态保护等领域发挥重要作用。

　　“区别于传统的民航信息系统，数字孪生技术作为新兴的信息化技术，可实现物理机场与虚拟数字机场的双向交互融合，使得数据协同、仿真预测、智能辅助决策成为可能，为民航全流程协同运行发展提供了新的解决思路。”张平表示，机场数字孪生未来发展思路将围绕打造基础数字底座，提供空地一体化全流程运行的“黑土地”；建立数字孪生平台，催生全要素、全流程、全场景构建能力的“金豆苗”；深挖核心协同运行场景，孕育基于数字孪生支撑的“智慧果”等三个方面进行。

　　基于数字孪生平台，民航二所重点在数字机坪智能管制、航班全域协同决策、综合交通运力调度、行李全流程跟踪、全生命周期应急指挥等全流程协同场景开展研究试点。

　　数字孪生体不仅是物理实体的镜像，更要实现与物理实体在全生命周期的共生。展望民航全流程协同运行发展，张平表示，首先，要基于数字孪生系统的发展，构建覆盖机场、空管、航司等多主体的民航多主体联合运行和协同调度平台，提高各个主体之间的信息共享与关联协同，从而实现全域联合运行的目标。

　　其次，要在全局感知的基础上，实现机场内部三大区域的信息融合和业务贯通。通过精细化的协同与运营，不仅能够提高机场内部运行效率，还能够为多机场间的智能协同运行打下基础。

　　最后，随着无人化技术的不断发展，将引入无人化航空器检查、无人化机坪作业、无人化管控中心、无人化交通调度等新技术手段。通过充分利用智能化技术，民航机场将逐步实现智慧化管理，提升服务水平，为旅客提供更加便捷、高效的出行体验，推动民航事业的可持续发展。

　　此次会议主办方——“828巨人港”由人民网、北京市西城区人民政府、北京证券交易所、中国建设银行北京市分行四方共同发起，依托人民网828企业服务平台建设，是人民网深化产业企业服务的创新实践，也是基于中央发展新质生产力的要求，为各类经营主体提供资源对接和综合赋能，推动产业链、创新链、资金链、人才链深化融合的一项重点工程项目。

　　“828巨人港”立足北京，辐射全国，着眼未来，协力做好优质企业培育与专精特新小巨人企业服务，以加快形成新质生产力为目标，助推实现经济社会高质量发展。通过线上平台运营、线下资源对接，以独特的“4+N”产业生态服务模式，实现资源创新整合，构建更为充满活力的产业生态。

（文章来源：人民网）