“智慧化”“无人和少人化”“一站一策”是北京云星宇交通科技股份有限公司（以下简称“云星宇”）对未来高速公路收费站建设的新理念。

　　在这一理念的引领下，云星宇积极推动了数字技术与收费业务场景的深度融合，依据每个收费站的车流量、站点环境、车型占比等因素，打造出了不同的智慧化方案，实现了“自助通行和远程值守处理特情”的新型服务模式，减轻了收费员工作强度，降低了运营成本，保障了夜间的“开道率”和通行服务能力。

　　创新应用关键技术，实现“由堵变畅”的转变

　　位于北京市房山区的京良收费站，是京港澳高速路段历史悠久的“堵点”收费站。云星宇通过利用超宽车道边缘空间增大广场区域，将收费广场原来的三条车道扩展成四条车道，实现单双车道可变模式。

　　改造后的收费站来自出京和进京方向的车流都有各自的一条ETC车道，避免了车流交织对车辆通行的阻碍，也减少了车辆行驶路线交叉引起的交通事故风险，结合ETC预交易方式，实现了“由堵变畅”的转变，大大提升了京良收费站的通行能力。

　　“此外，我们在改造智慧收费站的过程中，在收费站前300米处增加了一处ETC预交易系统，可以让司机在进入收费车道之前，就能完成ETC扣费。”云星宇新业务中心收费事业部项目经理李锋表示。

　　他进一步解释称，如果在预交易的过程中出现ETC交易失败的情况，相关车辆信息将会发布到收费站前的提示屏上，提醒车主提前选择人工车道进行处理，避免了车辆驶入ETC车道等候人工处理增加通行时间。

　　经过升级改造后，收费站的通行能力从每小时1700辆提升到2400辆，高峰期高速出口行驶缓慢的路段长度从最长2公里减少到300米左右。

　　除此之外，云星宇还在北京火寺和大觉寺收费站的出入口处投入试运行了自助取卡缴费系统，通过在出入口各设置伸缩插卡式和漏斗投卡式自助设备，布局支持复式收费应对大车流量通行。

　　在京承高速的杨宋收费站，综合采用了预交易、远程值守、窄岛、去亭、收费车道跑马灯视觉引导、实景数字孪生等智慧收费站技术，对实时道路视频信息、真实车辆信息进行信息数据赋能，实现对站区通行状况的实时监控、车辆运行秩序的实时反馈等，提升了收费站的科技化管理程度。

　　在云星宇公司展示厅内，一辆搭载4组摄像头的电动自行车引起了记者的注意。据云星宇新业务中心移动视频终端部项目经理李佳介绍，这款电动自行车主要应用在路侧收费上，传统高位监控等停车管理设施，存在着建设成本高昂、对设施布设环境要求较高等问题。

　　“比如夏季树叶比较茂密的地方，高位监控采集数据的效果就会相对差一些。”李佳表示。

　　李佳透露，这款电动自行车可以解决全市数百条次干路及支路的停车管理、收费难题，它搭载的“移动视频智能管理终端”将AI识别、视频处理及卫星通讯技术应用于路侧停车收费管理，可适配各种路内停车管理场景，不必安装复杂的停车设施即可实现路侧收费。

　　“管理人员骑行巡视时，系统就会记录路侧车位停车信息。”李佳介绍称。

　　登陆北交所，业绩实现高速增长

　　2024年1月11日，云星宇正式在北交所挂牌上市，以高新技术企业的身份圆梦资本市场，实现了北京市属国有企业在北交所“零的突破”。云星宇2月末发布的2023年年报业绩快报显示，2023年公司归属净利润1.149亿元，同比增长16.55%。

　　公司相关负责人表示，目前在智能交通这一融合计算机软硬件、信息网络、数据处理、通讯传输、电子传感、智能控制、系统集成和交通工程等多项技术的复杂行业应用领域上，开发并掌握了多项关键专利技术，并在ETC、车联网、交通大数据、云计算等智能交通领域进行了拓展性研究工作。

　　在“十四五”期间，云星宇持续推进转型战略和创新战略，在智慧交通领域持续深耕，不断提升服务品质、精进科研实力，强调自主研发产品、技术在业务实践中的应用，扛起了服务北京地区乃至全国公路智慧交通发展的职责与担当。

（文章来源：新京报）