“今年春节期间，不少高速公路段都出现了拥堵排队现象。”在3月7日上午举行的上海代表团小组审议中，全国人大代表、上海华虹（集团）有限公司党委书记、董事长张素心谈到节假日高速公路的拥堵问题，在他看来，高速公路网的改造提升，应该着眼于提高通行效率。

　　“每年大年夜，我都会在高速公路上开车。前两年在高速公路上一路畅行，但是今年不同，都夜里10点了，路上还在堵。”说起自己的高速驾车体验，张素心仍历历在目。他注意到，此次计划报告草案提到了对国家高速公路网拥挤路段进行扩容改造，“这花了很大的财力，也取得了不错的效果，但是在通行效率上还有待进一步提升”。

　　如何提高通行效率，提升人民群众出行体验？张素心提出三点建议。

　　首先，提高ETC通道占比。随着ETC的快速普及，全国高速公路通行效率在提升，但是数量仍有限，所占比重不高。

　　其次，要统一ETC通道设置，“各地、各路段的ETC通道设置并不统一，有的设在左侧，有的是右侧，驾车者往往要减速观察一下，才能作出判断。”张素心认为，如果能作出统一设置，这将会大大提高通行效率。

　　第三，缩短提杆放行时间。“我观察了下，大多数ETC通道的提杆设置的时间都比较长。到了收费站，驾驶员必须踩刹车才能通过。实际上在技术上完全可以做到不停车通行，这没有任何障碍。”张素心表示，政策设计者可能会有后车一起闯关混行的顾虑，“但是当年设计通行装置的时候，和现在情况已经大为不同，如今哪怕开到150码，摄像头都能清清楚楚拍下来，并不存在闯关就能混过去的情况。”

（文章来源：上观新闻）