短短三个月时间，碳酸锂期货价格下跌超40%。今日（11月23日），碳酸锂期货盘中一度大跌5%，三个交易日已大跌超15%。

　　今日，《每日经济新闻》记者采访部分锂企了解到，相比于盘面激烈的博弈，现货市场并没有出现同比例的大幅下跌。有业内人士分析称，期货价格下跌不排除临近交割日机构做空的因素。

　　不过归根结底，期货市场下跌也是因为碳酸锂现货较为疲软的消费需求。目前面临的12万元/吨的整数关口已经跌破了部分企业外购矿的成本线。

　　现货市场按月定价

　　碳酸锂期货今日再度下跌，继续创出上市以来的新低。今日碳酸锂期货下跌2.19%，然而盘中一度大跌5%，触及12万元/吨的整数关口。

　　11月22日，碳酸锂期货主力合约收报12.47万元/吨，跌近7%。自今年7月21日上市以来，碳酸锂期货价格相较于上市首日挂牌价24.6万元/吨已近腰斩。

　　在今年9月，碳酸锂期货一度逼近15万元/吨时，业内人士预估这已经是锂辉石矿的成本线，应有支撑。然而仅仅两个月后，15万元/吨关口的支撑梦碎。

　　“有机构资金在做空，估计与交割日临近有关。”一位锂企投资者关系负责人向记者分析表示，碳酸锂期货合约的最后交割日为最后交易日后的第3个交易日，临近交割时的资金离场引发盘面波动。记者梳理发现，今年碳酸锂期货几次大跌的时间发生在当月末。比如9月26日大跌5.87%、10月20日大跌6.84%。

　　碳酸锂主力合约LC2401的持仓量超过10万手，根据碳酸锂期货合约的交易单位为1吨/手，这相当于要在明年1月份交割十万吨碳酸锂。昨日（11月22日）广州期货交易所组织碳酸锂期货模拟交割，展示碳酸锂入库至质检的过程，进一步强化市场对仓单注册的信心。

　　不过期货市场终归受到现货供需影响，在一位锂企董秘看来，期货市场大跌的主要原因还是碳酸锂低迷的行情。

　　“期货参与的玩家太复杂了，每天的变化我们也搞得不是特别明白。我们主要还是参考一些网站报价，一般来说按照网上报价的月度均价进行定价。”他表示，尽管现货市场也在下跌，但下跌幅度并不是和期货同比例变化，整个趋势还是朝下。

　　前不久，高工锂电董事长张小飞在一论坛上表示，走过跑马圈地的上半场，锂电产业迎来乘风破浪的下半场。他认为，在新一轮发展周期上，行业下行集中体现在下游需求增速下滑、产能利用率下降、产能过剩严峻、材料价格持续下跌等方面。

　　跌破成本线企业或面临洗牌

　　记者了解到，期货市场博弈激烈，但国内大型锂企的碳酸锂库存也没有盘面表现得那么惨淡。上述董秘表示，公司主要是绑定了几个下游大客户，碳酸锂库存量维持在半个月左右。

　　碳酸锂终端需求新能源车的销量没有外界想得那么糟，中国汽车工业协会的数据显示，2023年前三季度新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，而2022年同期的增长幅度分别为126.9%和125.4%。市占率则从23.5%提升到29.8%。

　　既然下游维持高速增长，为何碳酸锂的价格依然跌跌不休？

　　“增速还是没有想象中那么好，况且新能源车还有部分混动，并不完全都是纯电。”他表示，碳酸锂供应速度上来了，但想象中新能源车的增速又下去了。10月锂精矿进口量依然处于较高水平46万吨。

　　由于价格持续下跌，锂企面临的考验会越来越难。

　　首先是锂精矿价格在近两周内加速回落至1650美金/吨，折合碳酸锂成本为13.7万元/吨，这意味着部分企业已经在倒挂。不过，不同禀赋的碳酸锂生产企业的成本不一样，锂辉石自有矿的成本在6万元/吨，盐湖提锂成本在3万元/吨。根据该董秘说法，现在部分企业采取临时检修等手段想减少供应，出清产能的作用有限，毕竟临时性减产的恢复弹性很大。供需关系要有实质反转，可能需要有部分跌破成本线的企业在市场出清，“完成一轮洗牌。”

　　然而澳洲等地拥有矿山的企业不一定会疯狂降价卖矿，可能也会控制产量以影响明年价格，总之各个不同的环节都在博弈。

　　不过，由于前两年碳酸锂经历了十倍价格暴涨，投产进度快的锂企尚有现金流储备，“这个行业还是在增长，所以后面怎么走，也不见得就一定会一直朝下。”

（文章来源：每日经济新闻）