近日，中国（嘉兴）氢能产业大会召开，同时，长三角（嘉兴）氢能产业园开园，长三角（嘉兴）氢气品质检测实验室、嘉兴氢能技术研究中心等多个项目落地。

　　嘉兴是长三角地区最早开展氢能示范的城市之一。早在2018年，嘉兴港区曾面临产业转型升级问题，所辖化工园区集聚着嘉化能源、三江化工、合盛硅业、华泓新材料等一大批化工企业，园区工业总产值占区域经济比重将近80%。但随着土地、环境等要素制约，产业发展迫近“天花板”。同时，嘉兴港区发现了自身布局氢能产业的优势。2020年1月，《嘉兴市加快氢能产业发展的工作意见》发布，近年来，嘉兴围绕氢能产业发展做了不少文章，目标是打造长三角氢能高端装备集聚地、氢能技术创新策源地、氢能拓展应用先行地，并建设长三角氢能产业示范区。比如，国鸿氢能、挪威优沐、重塑科技等总投资约65亿元的12个氢能项目相继签约落地，同时，相关应用场景也不断拓展。

　　截至目前，嘉兴已建成加氢站9座，累计加氢量96万公斤；拥有燃料电池汽车示范推广411辆，累计运行里程近2500万公里。此前，浙江省先后发布《浙江省加氢站发展规划》和《浙江省推动新能源制造业高质量发展实施意见（2023-2025）》，推动嘉兴、杭州等地加快健全氢能产业生态，打造“长三角氢走廊”产业创新发展先行地。

　　即使如此，仍不算快。“从全国来看，嘉兴市的氢能产业发展仍处于起步阶段。”中国氢能联盟副秘书长、同济大学教授马天才表示。不过，作为浙江首个提出氢能产业发展规划的城市，嘉兴通过政策措施引导氢能产业发展的模式对其他城市探索具有一定示范带动意义。中国氢能联盟战略指导委员会委员、中国工程院院士衣宝廉认为，从长远看，氢能产业发展有赖于更多自主创新和技术突破。比如，他指出，燃料电池车的产业化是氢能应用的突破口，要推进燃料电池关键材料及部件国产化，将成本降至锂离子电动车水平。

　　这几年，长三角不少城市都在大力发展氢能产业。2021年，国家首批燃料电池汽车示范城市群获批，上海、苏州、南通、嘉兴等长三角城市均在名单内。未来长三角氢能产业发展可在合作中寻求突破。比如，上海负责关键零部件技术全面突破、多场景商用示范和商业模式探索，苏州聚焦产业链协同创新、示范应用场景拓展，南通是突破空气压缩机核心技术及产业化，嘉兴则基于充足的氢能供给保障，探索氢气制、储、运技术突破。

（文章来源：上观新闻）