记者薛冰冰
9月13日上午，中国商飞两架C919客机从上海浦东飞往北京首都机场，注册号分别为B-001F和B-001J.编号B-001J的C919客机也是中国商飞即将交付给东航的首架C919飞机。
据《第一财经》报道，两架C919客机飞往北京主要是为取证做准备。目前，C919客机已完成取证试飞工作，等待获颁型号合格证，最快本月取证，并计划年内向全球首发客户东航交付首架C919客机。
8月1日，中国商飞官微宣布，国产大飞机C919完成取证试飞。一名商飞内部人员告诉界面新闻：“据了解，预计9月底C919能拿到合格证。”
受此利好消息影响，大飞机板块多股涨停。通达股份午后拉升封板，润贝航科、立航科技此前涨停，广联航空、航发科技、安达维尔、西测测试等跟涨。
关于取证工作，中国商飞方面表示，一款飞机通过适航审查的标志是获得局方颁发的型号合格证(TC证)，飞机取得型号合格证意味着这款飞机可以依据型号设计开展生产，并在获得单机适航证后进入市场销售。
任何一款商用飞机想要进入市场运营，完成型号合格审定、获取型号合格证是最为关键、难度最大的环节。
试飞试验是适航验证的重要方式之一，试飞过程是把一款新飞机的风险摸遍、摸透的过程，目的是找出飞机在特殊条件或状态下的性能极限，确定安全飞行的边界。
据统计，中国商飞另一款国产客机——喷气式支线客机ARJ21，是在完成了300项地面试验科目、528个试飞验证科目，累计试飞2942架次、5258飞行小时，关闭适航条款398条，完成符合性报告3418份后才取得由中国民航局颁发的型号合格证，具备了投入市场运营的资质。
除了完成取证前试飞，8月9日，民航局还发布了《关于就中国商飞C919型飞机专用条件和豁免征求意见的通知》。
公告称，基于C919型飞机设计特征和中国商飞申请，根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》第21.3和21.16条规定，民航局航空器适航审定司拟针对该型飞机颁发专用条件和批准豁免部分有关适航要求。
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座、航程4075-5555公里。市场上与之同级别的机型，分别为波音和空客最畅销的单通道飞机——波音737系列和空客A320系列。
目前商飞C919公布的订单来自28家客户、共计815架订单。这份客户名单中，国内航司包括国航、东航、南航、海航、川航、河北航、幸福航等7家；国外航司有德国普仁航空、泰国都市航空2家。其余19家均为飞机租赁公司，工银租赁在所有客户中订单量最大。
东航为商飞C919全球首家启动用户，今年5月10日，中国东航(600115.SH)发布公告称，拟定增募资不超过150亿元，用于引进38架飞机及补充流动资金。
计划引进的38架飞机包括4架C919飞机，公告也首次披露了商飞C919的目录单价，一架C919飞机报价为0.99亿美元。
（文章来源：界面新闻）
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