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　　粤港澳大湾区港口群是目前世界上通过能力最大、水深条件最好的港口群之一。记者近日从广东省交通运输厅获悉，广州、深圳、珠海、东莞等4个位于珠江两岸的港口已迈入亿吨大港行列，以粤港澳大湾区为核心的世界级港口群正加速形成。

　　7月8日，全球最大单体集装箱码头——盐田国际集装箱码头，首艘中国造全球最大集装箱船“长益”轮静静停靠在此，正式首航前往欧洲。

　　7月28日，粤港澳大湾区首个全新建造的自动化码头——广州港南沙港区四期全自动化码头正式投入运行，这是江海铁多式联运全自动化码头，建有4个10万吨级海轮泊位及配套集装箱驳船泊位。

　　随着大湾区建设的快速推进和环珠江口100公里“黄金内湾”概念的提出，粤港澳大湾区港口群迎来新机遇与新发展。近年来，广东陆续建成广州港南沙港区三期工程、深圳港盐田港区集装箱码头工程等具有国际先进水平的大型化专业码头。在航道建设方面，建成广州港深水航道拓宽工程、珠海港高栏港区主航道工程等进出港深水航道。广州、深圳、珠海、东莞等4个港口已迈入亿吨大港行列，深圳港、广州港集装箱吞吐量分别位居全球第四、五位。在航运网络方面，以广州、深圳为核心国际航运网络不断完善，大湾区港口群国际集装箱班轮航线基本覆盖世界主要贸易港口。

　　据统计，至2021年底，全省内河航道通航里程1.2万公里，居全国第二，其中高等级内河航道1402公里；亿吨大港6个，广州港(2021年货物吞吐量6.51亿吨，下同)、深圳港(2.78亿吨)、湛江港(货物吞吐量2.56亿吨)、东莞港(1.89亿吨)、珠海港(1.28亿吨)、江门港(1.05亿吨)；港口生产泊位2079个，其中万吨级泊位349个。

　　港航建设也取得新突破。新增万吨级泊位45个，新增港口货物通过能力2.8亿吨、集装箱854万标箱。完成西江3000吨级、北江1000吨级等航道扩能升级，新增内河高等级航道505公里，实现3000吨级船舶由大湾区直达广西，1000吨级船舶经北江直达韶关市区。

　　省政府办公厅近日印发的《广东省港口布局规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)明确提出，全省构建以珠三角港口集群为核心，粤东、粤西港口集群为发展极的“一核两极”发展格局。深化广州、深圳两大国际枢纽海港的战略定位和发展导向，明确以广州、深圳、珠海、汕头、湛江、佛山、肇庆、清远为主要港口，其他港口为地区性重要港口的多层次港口发展格局，推动港口错位发展、分工协同、优势互补。

　　到2025年，广州港和深圳港具备较强的国际航运综合服务功能，基本建成世界一流港口，珠三角港口国际竞争力明显提升，携手港澳基本建成粤港澳大湾区世界级港口群，汕头港、湛江港基本建成粤东、粤西地区枢纽港，西江、北江沿线集约化规模化专业化公用港区建设取得重大进展。

　　到2035年，广州港、深圳港全面建成世界一流港口，珠海港、汕头港、湛江港总体达到世界一流水平，内河港口集约化规模化专业化发展水平全面提升，全省建成安全高效、智慧绿色、支撑有力、创新开放、国际先进的世界级港口群。

（文章来源：深圳商报）