宁德居锂电产业特色城市十强之首
7月14日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国锂电产业特色城市十强研究报告(2022年)》(下称《报告》)。《报告》指出，在锂电产业特色城市十强中，依托龙头企业宁德时代，宁德居于十强之首，而依托集群优势，常州排在第二。这两个城市在经济实力和产业基础两方面均具有较大优势。不过，受产业向中西部地区转移趋势以及锂电资源抢夺的影响，近年来中西部地区城市锂电产业发展迅速，2021 年锂电特色城市十强中中西部城市上榜7席，包括长沙、宜春、宜宾、遂宁、贵阳、西宁、荆门，从数量上看处于领先地位。
一财点评：随着新能源汽车的热销，处于行业上游的锂电行业得以爆发，部分地方也逐步形成了新的特色产业链和集群效应。伊维经济研究院表示，《报告》是为地方政府打造产业集群、精准招商提供支撑，为产业链企业投资选址、产业布局提供参考。对于锂电产业特色城市发展，伊维经济研究院提出五点建议，分别是做好整体规划，完善政府配套政策；加强要素保障，发挥资源禀赋优势；优化区域布局，加快项目投资促进；实现精准招商，优化产业营商环境；拓宽融资渠道，加大财政资金支持。
7月14日，美国堪萨斯州州长Laura Kelly在公开渠道上宣布，日本松下控股公司已决定在美国堪萨斯州建立电池生产基地，预计投资金额将达40亿美元(约合人民币270亿元)。目前，松下正寻求提高产能，以满足特斯拉和其他电动汽车制造商不断增长的需求。对松下来说，美国电池工厂定址堪萨斯州有个优势，就是距离特斯拉得克萨斯州奥斯汀新工厂很近。
一财点评：随着美国电动汽车市场的不断扩张，不少电池厂商均有在美国新建电池工厂的想法。除了松下之外，数家汽车制造商和电池生产商都宣布了在美国建设电池生产设施的计划，为预期中的美国电动汽车销量大涨做准备。此前，福特汽车和韩国SK Innovation Co.宣布，计划斥资114亿美元在肯塔基州和田纳西州建设一家组装厂和三家电池厂；丰田汽车也表示，将在美国北卡罗来纳州设立其第一家电池工厂。而我国动力电池厂商在美国市场的耕耘尚不足，目前主要供应中国本土市场和出口欧洲市场。
依维柯退出俄罗斯合资企业
7月13日，卡车和巴士制造商依维柯集团首席执行官Gerrit Marx表示，由于俄乌局势升级，该集团在考虑了几个月之后，决定退出其在俄罗斯的合资企业。在与当地合作伙伴成立的AMT卡车组装合资企业中，依维柯拥有33%的股份。此前，依维柯已经暂停参与该合资企业的经营活动，并开始评估是否要退出该合资企业。
一财点评：随着俄乌冲突持续，俄罗斯车市也在不断萎缩。今年上半年，俄罗斯汽车销量为37万辆，同比下降56.9%。而在俄乌冲突后的近几个月，俄罗斯汽车的月度销量同比下跌幅度均在八成左右，部分月份的汽车销量也创下了1991年以来的最低水平。市场持续萎缩、经济制裁，再加上供应链中断问题，不少车企纷纷选择退出俄罗斯市场，包括在俄罗斯下注较重的雷诺，雷诺在退出俄罗斯市场后，今年上半年销量下滑了近三成。
（文章来源：第一财经）
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