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　　9月24日，恒大汽车突然又暴跌超23%，引起市场的关注。而24日晚间，恒大汽车又传来坏消息：当晚公告，恒大汽车部分项目停工问题未获得重大进展，如果短期没有进展将对新能源汽车量产存在重大负面影响。

　　恒大汽车部分相关项目停工

　　如短期没有进展将影响量产

　　9月24日晚间，恒大汽车在港交所公告称，鉴于本集团流动性的问题，在本集团恒大养生谷及新能源汽车生活空间配套中，造成有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。

　　恒大汽车称，截至本公告日期，本集团为部分项目争取复工未获得重大进展。本公司仍然在接触不同的潜在战略投资者，为本集团引入新投资者，截至本公告日期仍然在尽职调查及磋商过程中。

　　截至本公告之日，本集团尚未与投资者签订任何有法律效力的协议，是否能实现上述潜在出售尚有不确定性。如有需要，本公司将适时根据上市规则作出进一步公告。

　　假如上述的战略投资引入及/或潜在资产的出售在短期内未达到任何进展，将导致本集团缺乏进一步资金投入，预计会影响集团日常运作，令本集团员工工资的支付情况及/或其他开支支付情况继续恶化，同时影响新能源汽车研发进展，对本集团新能源汽车量产存在重大负面影响。

　　恒大汽车还表示，截至本公告日期，本集团面对资金严重短缺的问题。鉴于流动性压力，本集团出现部分日常开支暂停支付及相关供应商暂停供应的情况。

　　考虑到上述改善流动性的困难、挑战及不确定性，本集团无法保证继续履行有关合同下的财务义务。本公司将密切关注上述措施的进展，适时向市场公布有关重大进展。

　　此前，恒大汽车曾在中报中提示停工的风险。彼时其表示， 恒驰汽车量产正进入最后冲刺阶段，但本集团仍然面临现金流的挑战。假如在短期内缺乏进一步资金投入，新能源汽车量产时间表有可能需要推迟。

　　股价再度又崩了23%

　　市值已蒸发超6800亿

　　值得注意的是，24日，恒大汽车的股价刚刚暴跌超23%，最新股价为2.23港元。

　　至此，恒大汽车的股价年内72.45港元的高点，已暴跌近97%；市值更是蒸发超6800亿元至218亿元。

　　又一个“老友”清仓

　　还是折价抛售

　　而恒大汽车24日的突然闪崩暴跌，或和其“老友”清仓有关。

　　9月21日晚，恒大汽车的“老友”中策集团发布公告，公司允许董事可在授权期间出售最多1.336亿股恒大汽车股份。

　　据了解，这也是中策集团持有的全部恒大汽车的股份。

　　为了使清仓的恒大汽车股份更具吸引力，公司董事认为提供较市价优若干百分比的折让属于公平合理。按照公告前恒大汽车股份五日平均收盘价3.45港元/股来计算，若恒大汽车股份按照五日平均收盘价折让20%出让，则建议售价约为2.76港元/股。而出售最低价不低于每股2.2港元。

　　9月24日，恒大汽车的股价则直接从2.9港元精准跌至2.23港元。恰好在中策集团的拟清仓价格范围内。

　　值得一提的是，中策集团在公布2021年中期业绩，净利由盈转亏。彼时其称，其2021年上半年产生净亏损的主要原因，是由于所持上市股本证券组合公允值净减少所致，公允值净减少主要包括恒大汽车公允值减少1.74亿港元。

　　恒大汽车集团回到注册地

　　近千员工转至广州南沙办公

　　不仅股价暴跌、部分项目停工、汽车量产的进展受影响。24日，市场传出， 在深圳办公已有4年的恒大汽车集团，已从深圳搬回注册地广州。对此，据接近恒大汽车的相关人士告诉记者，的确搬回广州了。

　　据第一财经报道，24日，位于广州南沙的恒大汽车城办公场所悉数开放，恒大汽车近千雇员已开始从深圳转到南沙上班，恒大在过渡期为雇员提供了必要的食宿支持。自此，恒大汽车与恒大集团总部的办公地点正式分开。

　　不过，分析认为，恒大汽车在广州南沙建有工厂和办公室，此次近千员工搬回广州南沙办公，被认为有利于减少办公成本以及提高工作效率。恒大汽车旗下的恒驰系列产品在今年上半年启动试生产，按原计划，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付。

　　然而，随着恒大流动性的问题爆发，如今恒大汽车是否能如期推出，成为一个问号。

　　据恒大汽车发布的2021年半年度业绩报告，恒大汽车今年上半年营收为69.23亿元(健康管理营收68.86亿元，新能源汽车产业营收0.37亿元)，同比增长53.5%；恒大汽车整体亏损48.22亿元，同比扩大96.25%；毛利为2.47亿元，同比下降80.41%；毛利率由上年同期的27.99%下降至今年的3.57%。

　　对于公司整体亏损大幅扩大，恒大汽车方面在财报中表示，该公司正处于拓展新能源汽车业务的投入阶段，新能源汽车业务的市场推广费用及研发投入增加。从2019年到今年上半年，恒大汽车已累计亏损超174亿元。

　　汽车行业属于资金密集型和技术密集型行业，截至2020年12月，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。按原计划，恒大汽车旗下的恒驰系列产品在今年上半年启动试生产，下半年开始陆续实现量产。由于恒大汽车当前承受资金压力，其量产计划或存在变数。日前，陷入困境的恒大为了自救，拟出售汽车与物业部分股权。

（文章来源：中国基金报）