日前，国外新能源汽车媒体CleanTechnica公布了今年前5个月全球新能源汽车销量数据。
数据显示，特斯拉仍以27.6万辆的绝对优势排在第一，而上汽通用五菱则是以16.2万辆的销量位居第二，接下来分别是大众、比亚迪、宝马，这五家车企前5个月累计新能源汽车销量均超过了10万辆。
值得一提的是，比亚迪的最新排次上涨了一位，以超5000辆的差距成功挤掉宝马位列第四。
上汽通用五菱、比亚迪再加上排在第8位的上汽集团，在全球新能源汽车排行榜前10位中，中国品牌占据3席。而在前20位中，长城汽车、蔚来、广汽集团也榜上有名，分别排在第14、17和18名。
而在具体车型排行榜中，特斯拉Model 3位列榜首，今年前5个月累计销售17.3万辆，其次是上汽通用五菱宏光Mini EV，为15.3万辆，特斯拉Model Y排在第三，销量也突破了10万辆。
在前20位中，除上汽通用五菱宏光Mini EV外，比亚迪汉EV、长城欧拉黑猫、广汽埃安S、长安奔奔EV、理想ONE也分别入榜，前5个月销量分别为3.29万辆、2.55万辆、2.45万辆、2.28万辆、2.24万辆。
但在中国这个全球最大的新能源汽车市场，各车企排名有所变动。今年前5个月，销量排在第一的是上汽通用五菱宏光Mini EV，累计销量为15.27万辆，排在第二、第三的分别是特斯拉的Model 3和Model Y，销量分别为6.83万辆、3.46万辆。
在中国市场中，新能源汽车销量仍以中国品牌为主。除上述三款车型外，今年前5个月销量排在前10的还有比亚迪汉EV、长城欧拉黑猫、广汽埃安S、长安奔奔EV、理想ONE、奇瑞eQ、上汽荣威Clever EV。
这意味着，在中国市场，销量排在前10的除了特斯拉两款车型外，全部被中国品牌占据。在排行榜前20车型中，除宝马530Le插电版外，也全部都是国内自主品牌，小鹏、哪吒、蔚来、领跑、威马等造车新势力车型均有上榜。
在日前举办的“2021中国汽车重庆论坛”上，中国工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰在开幕致辞中透露，中国新能源汽车产销量连续六年位居世界第一，今年5月市场渗透率超过10%，L2级智能驾驶装载率超过15%。
比亚迪董事长王传福也在上述论坛上表示了对中国品牌“换道超车”的信心，其指出，“中国品牌在技术层面已全面超越，不管是造型技术，还是电池、电机、电控等新能源汽车核心技术，以及智能网联、智能座舱等智能化技术，已经超越了合资品牌的技术水平，引领全球新能源车的发展。”
（文章来源：国际金融报）
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