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　　进入3月份以来，上市车企陆续披露2月份汽车产销数据。整体来看，2月汽车销量延续上月持续增长态势，其中以长城汽车销量同比增长超7倍最为惹眼。

　　二级市场方面，汽车整车板块近期整体表现相对不错。数据显示，今年3月以来，汽车整车指数累计上涨3.84%，而上证指数同期累计下跌超过2.5%。个股方面，近5个交易日，江铃汽车、小康股份、*ST众泰涨幅居前，分别上涨19%、10.7%以及10.5%。此外，重卡销量也持续火爆，再次超过市场预期。

　　销量持续增长

　　3月8日晚间，长城汽车披露2月份产销数据。数据显示，2月份，公司汽车销量89050辆，同比增长788.46%。今年销量累计22.81万辆，同比增长152.61%。

　　分车型来看，哈弗品牌仍是主力。2月哈弗品牌共销约6.11万辆，同比增加754.32%；WEY品牌共销5482辆，同比增加1115.52%；长城皮卡共销约1.51万辆，同比增加611.19%；欧拉品牌共销7374辆，同比增加2780.47%。

　　此外，公司还披露2月海外销售9786台，1-2月累计销售20758台；2月新能源车销售7374台，1-2月累计销售17674台。

　　广汽集团和港股上市的吉利汽车也于今日晚间发布了产销数据，显示出增长势头良好。吉利汽车3月8日晚间公告，2月总销量为7.72万部，较去年同期增长约265%。首两个月总销量为23.35万部，较去年同期增长约76%。

　　广汽集团3月8日晚间披露产销快报，2月份汽车销量合计10.51万辆，上年同期为1.93万辆，同比增长443.38%。今年累计销量32.25万辆，同比增长64.84%。

　　值得注意的是，比亚迪新能源汽车销量增长迅猛。近日，比亚迪在港交所公告了2月乘用车销量情况，数据显示，比亚迪2月乘用车全系销量达20695辆，同比涨幅达280.6%，其中2月新能源汽车销量为10355辆，去年同期为2803辆；1-2月累计为30533辆，同比增长207.30%。

　　行业协会最新统计数据也印证了我国汽车行业的销量持续增长。近日，根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2021年2月，汽车行业销量预估完成145.2万辆，环比下降42%，同比增长3.7倍。

　　细分车型来看，乘用车销量同比增长3.7倍，商用车销量同比增长2.2倍。1-2月，汽车行业累计销量预估完成395.5万辆，同比增长76.8%；细分车型来看，乘用车销量同比增长69.4%，商用车销量同比增长80%。

　　政策面上，工信部最新消息显示，工信部副部长辛国斌主持召开汽车产业扩大开放座谈会。辛国斌指出，下一步要重点做好三个方面工作：一要加强问题研究和趋势研判。二要引导行业企业积极做好应对准备。三要系统谋划推动产业转型升级的战略举措。落实《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，瞄准“电动化、网联化、智能化”方向，统筹发展和安全，加强政策标准法规协同，加快完善安全监管体系，扎实推动汽车强国建设。

　　重卡市场持续火爆

　　值得注意的是，近期重卡销量持续火爆，再次超过市场预期 。

　　据第一商用车网统计数据显示，2021年2月份，我国重卡市场销量11.2万辆，同比大幅增长198%；1月-2月，重卡行业累计销售29.54万辆，同比增长92%，比上年同期净增长超过14万辆。

　　从市场结构来看，一汽解放、东风公司、中国重汽、陕重汽、福田汽车销量分别为3.7万、1.86万、2.15万、1.2万、0.81万辆，市占率分别为33.0%、16.6%、19.2%、10.7%、7.2%，行业前五家公司合计市占率达到86.8%。其中，中国重汽2月份销量超过东风公司，市占率环比提升5.1%，市场份额跃居行业第二。

　　而2月份重卡销售数据仍略超市场预期，反映了重卡市场较为持续的景气度。对此，中金公司预计，2021年重卡销量有望达到140万辆，全年销量呈现前高后低的走势。

　　分季度来看，2021年一季度由于2020年疫情带来的低基数效应，预计将迎来同比增速显著提升。二季度受7月份排放标准全面切换的影响，预计将部分透支下半年的需求，重卡行业二季度仍将保持较高的景气度。长期来看，中金公司认为，需求自然增长叠加更新周期、支线治超和出口增加将平抑重卡市场周期波动，推动重卡市场保有量中枢提升。

　　东北证券此前发布研报显示，下游景气度持续高增，物流需求成为重卡汽车主要驱动力。超载限制、国六标准落地，相关技术门槛升级，利好行业头部厂商，行业集中度有望进一步提升，龙头企业市场份额将更加稳固。

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（文章来源：e公司）