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续航超1000公里!蔚来推出新车剑指特斯拉 售价最低37.8万元 网友吐槽

2021年01月10日 14:06
作者:崔小粟 康曦
来源: 中国证券报

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原标题:续航超1000公里!蔚来推出新车剑指特斯拉,售价最低37.8万元,网友吐槽

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  1月9日晚,成都。一年一度的蔚来日(NIO DAY)。

  时光倒回至2019年冬天的时点。彼时蔚来的股价跌至一美元多,差点陷入退市危机,创始人李斌也被称为“年度最惨的人”;一年后,这家以服务和社群见长的造车新势力企业,第四次举办NIO DAY发布新车和最新科技成果——仅仅1年多时间,公司股价一骑绝尘,最新市值已超900亿美元,接连超越宝马和戴姆勒公司。

  一起一落之间,是智能电动汽车风口的到来。

  续航超1000公里的首款量产轿车

  发布会上,蔚来推出了旗下首款自动驾驶车型——智能电动旗舰轿车ET7。

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图片来源:官方资料

  ET7车长超5米,车宽近2米,轴距超3米。定位于纯电动中大型旗舰轿车,电吸门、前后排座椅加热通风按摩,前后双电机,最大功率480千瓦,最大扭矩850牛米,竞争对手剑指特斯拉Model S,宝马7系和奔驰S级。

  续航方面,搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里,搭载100kWh电池包续航超700公里,搭载全新150kWh电池包后续航超1000公里。

  据了解,ET7搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等,可逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。

  ET7补贴前起售价44.8万元,BaaS方案补贴前起售价37.8万元,预计2022年一季度开启交付。

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本报记者康曦摄

  看到这一价格,不少人直呼价格无法接受。有网友表示:“这车不凉天地难容”、“价格吓死我了”……

  有网友表示,豪华电动车的接受度还需要时间。

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图片来源:微博

  不过,以社群见长的蔚来似乎并不担心这一款车的高定价。昨夜中证君在发布会散场的路上,就听到身后一路有蔚来老车主称,要再“入坑”一辆ET7。

  蔚来联合创始人秦力洪向中证君透露,昨天蔚来APP订单系统出现了瘫痪,差不多10多分钟就恢复了,瞬间并发量很大。具体订单数字不公布。

  分析指出,通过这款新车,看出了蔚来对于自己在新能源中的定位,不打价格战,通过配置换取满意度,但肯定会牺牲销量,因为定价高,重点还是在打造自己的用户圈层。

  自动驾驶NAD剑指特斯拉

  蔚来自动驾驶NAD包括:AQUILA超感系统、ADAM超算平台、自动驾驶算法、自动驾驶整车平台。

  自动驾驶方面,蔚来创始人李斌提到了几个关键点都剑指特斯拉

  其中,AQUILA超感系统为800万像素高清摄像头,对比特斯拉为120万像素。“以拍摄400米以外的一个场景为例,800万像素比120万像素更加清晰,并且800万像素的探测距离是120万像素的三倍远。”李斌说。

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图片来源:NIO DAY现场视频

  蔚来方面介绍,Aquila蔚来超感系统首搭量产激光雷达,拥有33个高性能传感器,每秒生成8G数据。ADAM超算平台方面,ISP每秒可处理64亿像素,能够有效改善画质、增强细节。

  李斌说:NIO ADAM蔚来超算平台的总算力高达1016 TOPS,超过7个Tesla FSD的算力总和。“拼马力,更要拼算力。马力+算力,是定义高端智能电动汽车的新标准。”

  量产固态电池到来了?发布会上,蔚来发布了150kWh固态电池,可实现50%的能量密度提升。基于这一能量密度,蔚来ET7 NEDC续航里程可突破1000公里。新150kWh电池包将于2022第四季度交付。不过,蔚来汽车电池系统助理副总裁曾士哲向中证君证实,尽管措辞为“固态电池”,但该电池为半固态电池,仍需使用电解液、隔膜。

  NIO DAY上还发布了第二代换电站。据介绍,二代换电站是基于端云结合,车联网和物联网深度融合的智慧能源网络。第二代换电站电池数量13块,日服务能力312次。只需要4个车位大小,能力是现在的四倍。

  蔚来此前规划到2020年底部署1100个换电站,但目前进度落后于规划。目标到2021年底全国累计部署500座换电站。

  继续降价特斯拉国产化来势汹汹

  2021年的第一天,特斯拉宣布开售国产Model Y,33.99万元的价格让不少消费者直呼“真香”,消息一出,市场迅速反应,官网被挤“崩了”,全国各地门店也被挤爆。

  面对这样的售价,有网友表示,国产造车新势力中的蔚来,将会最先受到冲击,因为与Model Y同级的蔚来EC6、ES6二者的定价高度重合。

  甚至有消息称,蔚来汽车客户大量退订,转投特斯拉,把蔚来官网都挤爆了。随后,蔚来方面紧急辟谣,不存在大量退订情况。

  特斯拉越来越便宜,蔚来越来越贵,谁的路径更好?

  1月10日上午,李斌在接受中证君等媒体采访时回应:“特斯拉降价是预期中的事情,去年Model3价格下降幅度挺大的,因为国产了,原来关税、运费还有美国制造费用高。在中国卖这么多钱,不是降价,是因为它本来就值这么多钱。特斯拉是以成本定价的逻辑,它成本下降了,价格就下降了。特斯拉从一开始20%多的毛利率到现在也是这样的毛利率,我们现在才10%多的毛利率。我们可以接受一开始的毛利率低一些,甚至是负毛利率,但是随着规模效率上来,毛利率就上来了,这是合理的策略。”

  蔚来汽车销量2020年持续走高。根据最新数据,蔚来汽车2020年12月共交付新车7007台,同比增长121%。2020年全年,蔚来共计交付了4.37万辆,同比上涨112.6%。

  据乘联会数据,2020年前11个月,特斯拉(中国)的销量为11.5万辆。

  2020年以来,由于政策、市场的助推和自身经营业绩的逐步改善,蔚来汽车股价实现了大涨。从2020年1月2日的收盘价3.72美元/股到2020年12月31日的收盘价48.74美元/股,1年时间内,股价涨幅超过12倍。

  2021年,蔚来股价继续上涨,2021年1月8日,公司股价报收58.92美元/股,盘中最高触及59.31元/股。目前,蔚来市值已经达到920.7亿美元,离千亿美元大关仅一步之遥。

  随着蔚来等造车新势力的崛起,中国电动车市场的“鲇鱼”特斯拉也有了新一轮的忧虑。

  近日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在接受访谈时表示,中国公司电动化转型非常非常快。对特斯拉最具竞争力的公司可能来自中国。中国的市场竞争异常激烈,有一些非常好的公司,而且员工工作非常努力。

  李斌在今日上午的沟通会上表示:“特斯拉那条路也挺好,我们也有自己的路,我们的路也挺好,在相当长的时间内,在电动车市场份额没有突破50%的前提下,我们的竞争对手主要是汽油车,我们要让更多的买同样价位的汽油车客户因为我们的产品和服务转化成电动车客户。”

(文章来源:中国证券报)

(责任编辑:DF358)

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