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特斯拉刚宣布这项新政策 车主怒了!

2020年10月18日 13:04
来源: 中国基金报

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原标题:特斯拉刚宣布这项新政策,车主怒了!

摘要
【特斯拉刚宣布这项新政策 车主怒了!】10月17日,特斯拉中国官网显示,特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线,这意味着消费者在提车后7天内不能再无理由退还车辆了。截至发稿,特斯拉方面并未对该保障计划下线原因给出回应。(中国基金报)


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  10月17日,特斯拉中国官网显示,特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线,这意味着消费者在提车后7天内不能再无理由退还车辆了。截至发稿,特斯拉方面并未对该保障计划下线原因给出回应。

  对于“特斯拉取消7天退车保障计划”,消费者也是褒贬不一,部分消费者表示会观望后再买。

  取消7天退车保障计划,业内人士:或与特斯拉频繁降价有关

  根据此前特斯拉信心保障计划,主要适用于新购用户,如果用户对特斯拉新车不满意,可在车辆交付后的7个日历日内将车辆退还给特斯拉。

  不过,也有限制条款。限制条款包括:在车辆退还时,车辆里程表读数未超过1600公里;“新车有限质量保证”尚未失效;未提交或未申请过任何可适用的激励政策、奖励、优惠或特别待遇;车辆处于全新状态,未受损坏且无异常磨损;未转售或转让给任何个人或实体。

  如果上述条件都符合,特斯拉官方将接受用户的退还车辆要求,并完成车辆检查流程。而相关退款(扣除下单后即不可退的1000元)将原路退回(约30天)且不能转移到任何其他订单。用户承担占有车辆期间产生的所有费用、保险、税赋或责任。

  “退回的车型会全部被特斯拉收回,可能会被作为试驾车辆、展车,不会再作为新车售卖。”一位特斯拉客服人员接受北京商报采访时表示,目前“信心保障”计划的相关服务已经结束,此后购买新车的消费者将不再享受该项服务。

  对于信心保障计划的突然终止,尽管,特斯拉方面尚未给出相关回应,但在业内人士看来,该项计划下线可能与特斯拉频繁降价不无关系。特斯拉选择下线该计划,可能是本轮降价退车的车主较多,特斯拉为降低退车产生的成本;对于用户来说,将失去一个保障,特别是降价带来的差额风险。该计划的取消,短时间内可能会降低消费者的购买欲。

  无法“你降价我退车”了,消费者:会观望后再买

  今年10月1日,特斯拉中国再度宣布,国产Model 3标准续航升级版补贴后售价下调至24.99万元、国产Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价下调至30.99万元。对比今年5月1日调整后的售价,本次降价两款车型分别下降2.165万元和3.415万元,降幅分别接近8%和10%。值得注意的是,今年国产特斯拉Model 3标准续航版累计降价已超过8万元,降幅超过25%。不仅国产Model 3车型,近日Model S长续航版和高性能版的价格也下调2.3万元。

  对于刚提车的用户来说,突然官方降价无疑是自身的权益损失。此前特斯拉给出的补偿方案是,符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益。当然,这些车主也可选择将车辆“退还”给特斯拉。

  一位遭遇大降价后想要退车的车主表示,特斯拉频频调价且降价幅度大,令消费者承担巨大的商业风险,心理感受不太好。取消信心保障计划后,未来车主们又将少一种自我救济方式。

  法律人士表示,特斯拉此前推出信心保障计划是给消费者额外的承诺,完全有取消的权利。但每次决策都十分突然,可能不够人性化。

  业内人士则指出,特斯拉的规模量在快速提升,规模量的提升必然带来单车的成本下降,成本下降必然带来定价的调整,今后特斯拉可能会继续降价。

  部分准备入手特斯拉的消费者表示,会再观望一段时间,确保短期内不会降价的情况下再购买,且在车辆交付时还要认真验车后才能签收。

  9月特斯拉全国新能源车销量第三,机构:未来产品有望进一步下探

  10月13日,乘联会公布的最新数据显示,9月国内新能源乘用车批发销量超12.5万辆,同比增长99.6%,环比8月增长24.1%。其中,插电混动车型批发销量为2.2万辆,同比增长55%。纯电动车型批发销量为10.2万辆,同比增长105%。新能源乘用车企业销量排名方面,上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉位列前三位,销量分别约为2.44万辆、1.9万辆、1.13万辆。

  其中,9月特斯拉在中国销量为11329辆,略低于8月的11800辆,位居9月新能源乘用车企销量排名第三。

  有观点认为,在10月降价之后,特斯拉的竞争力有望进一步提升。平安证券认为,特斯拉的价格调整打破了传统汽车行业的定价和销售模式,伴随生产成本的下降,未来产品价格有望进一步下探。据兴业证券测算,后续国产Model 3有能力降至22万元-23万元(消费者支付价格),对应年销量54.5万辆。

  对于特斯拉降价问题,乘联会秘书长崔东树发文表示,今后特斯拉可能会继续降价,因为其核心就是高性价比替代燃油车,但目前来看,短期之内降价的可能性不大。因为其目前推的产品是最低成本的磷酸铁锂电池,从目前国内的供给来看,没有比宁德时代的磷酸铁锂更好和更低价的替代产品。

(文章来源:中国基金报)

(责任编辑:DF075)

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