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德赛西威牵手四维图新 加强自动驾驶布局

2019年06月13日 14:36

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  德赛西威已在自动驾驶领域频繁落子,中国本土供应商持续发力。

  中国本土汽车零部件供应商在自动驾驶领域持续发力。

  6月12日,2019亚洲消费电子展(CES Asia)期间,德赛西威(002920.SZ)与四维图新(002405.SZ)签署了战略合作框架协议,双方表示,将在自动驾驶地图、智能网联等领域进行深入合作。

  根据协议,双方将围绕德赛西威L3/L4级别自动驾驶解决方案,结合四维图新自动驾驶地图数据、地图引擎、在线分发服务和动态交通信息,研发可量产的自动驾驶核心解决方案。

  德赛西威以汽车音响系统起家,在早年的发展过程中,逐步将业务范围扩大到了空调控制器、汽车仪表、显示屏等,但一直专注于汽车内饰电子。随着汽车行业智能网联趋势加强,以及一系列鼓励政策出台,德赛西威正加速布局智能驾驶,在自动驾驶领域也频繁落子。

  在自主研发下,2017年德赛西威的智能驾驶辅助产品(包括算法、硬件在内)已实现量产并交付;2018年3月,德赛西威参股成立国家级智能网联汽车创新中心,并在6月对外发布自主研发的L3级别的自动驾驶系统。

  2018年11月,德赛西威与英伟达和小鹏汽车达成合作,在英伟达自动驾驶芯片的支持下,研发L3级别的自动驾驶技术。与此同时,德赛西威也在寻找更多生态圈伙伴的加入。今年4月,德赛西威正式投资Nullmax纽劢科技,并与之达成战略合作。

  Nullmax2016年创立于美国硅谷,两位核心创始人都来自特斯拉,并参与过特斯拉Autopilot的开发工作,其中CEO徐雷主攻软件,是原特斯拉计算机视觉高级工程师,COO宋新雨主攻硬件,曾在特斯拉担任供应链及产品高级经理。2017年初,Nullmax在上海设立总部公司,并在上海及硅谷两地部署了自动驾驶开发团队和测试车队。

  值得一提的是,此次CES Asia前夕,Nullmax也发布了一款面向量产的自动驾驶系统解决方案,名为“MAX”。从种种细节看,Nullmax这款方案便是与德赛西威及英伟达合作的成果。

  Nullmax表示,MAX是国内少有的采用Xavier计算平台的完整自动驾驶解决方案,且预计在2020年前后进行量产。Xavier是英伟达发布的号称“迄今为止最复杂的系统级芯片”,是全球首个自动驾驶处理器,而在英伟达与德赛西威、小鹏汽车达成合作时,他们也表示,计划从2020年开始,在小鹏汽车的新款车型上分阶段实现L3级中国式自动驾驶功能,

  此次牵手四维图新,有望助力德赛西威提供L3及以上级别的自动驾驶解决方案。双方表示,将发挥四维图新自动驾驶地图的超视距感知能力,以及德赛西威多传感器融合和自动驾驶大脑决策能力,共同推进自动驾驶产品的量产和落地。

(责任编辑:DF376)

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