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美国加入对波音事故机型“限飞”阵营 波音或面临巨额索赔

2019年03月15日 04:14
来源: 经济参考报

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  美国总统特朗普13日宣布将停飞所有波音公司737 MAX 8和MAX 9机型的美国航班,加入了全球近50个国家对波音事故机型的“限飞”阵营。另外,已有航空公司准备向波音提起法律诉讼,索赔经济损失。

  特朗普13日在白宫发表的讲话中称,波音公司是一家“非凡的公司”,并称该公司正在努力寻找导致埃塞俄比亚航空班机坠毁的原因。特朗普表示,在查明坠机原因前,上述机型的飞机将停飞。他补充说,这些飞机的停飞令立即生效。

  埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(波音737 MAX系列)10日发生空难事故后,超过40个国家的航空公司对该系列客机采取停飞等限制性措施。此次客机坠毁是继去年10月印度尼西亚狮子航空公司空难事故之后,波音737-8客机发生的第二起空难事故。

  媒体评论称,多数国家已下令停飞,使得特朗普承受国际与政治压力,终于决定跟进。

  同日,加拿大也表示,他们收到了关于周日埃塞俄比亚航空坠机的“新数据”,决定停飞此机型。

  加拿大交通部长马克·盖诺表示,在政府专家审查了“经验证的卫星追踪数据”后,他决定禁止737 MAX飞机进入加拿大领空。卫星数据显示,周日发生的埃塞俄比亚航空坠机事故与去年10月发生的印尼狮航737空难之间存在“可能、尽管未经证实的相似之处”。

  盖诺告诫称,这些信息还“不是定论”,但这标志着两起总计造成346名乘客和机组人员死亡的空难首次被公开联系起来,而依据就是从埃塞俄比亚航班上收集的证据。

  此外,已有航空公司就经济损失准备向波音索赔。业内人士称,埃航坠机事件之后,波音面临巨额索赔。

  据报道,挪威航空13日表示,埃塞俄比亚航空公司发生坠机事件之后,该公司停飞波音737 MAX 8型号客机,因此将要求波音赔偿损失的营收及额外成本。

  关于波音的商业前景,业内人士分析称,很难估计具体的经济影响,分析人士认为,如果调查结果显示埃塞俄比亚航空公司和印尼狮航的事故原因相同,对波音公司的经济影响将微不足道。波音只需要更新飞行控制软件,而对于手动操作的改变已经在进行中。

  据悉,印尼狮航正打算用空客的飞机代替波音737MAX。

  据估算,每个设备的更新成本为200万美金,总计不会超过10亿美元的成本。

  航空分析师理查德·阿布拉菲亚认为,如果两起空难的原因不同,波音的代价会更大:该机型的飞机会在更长时间内被禁飞,还涉及修理和重大补偿等支出,这将迫使航空公司寻找替代方案。

(文章来源:经济参考报)

(责任编辑:DF380)

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