恒大与FF的纠纷，又有了新的进展。
10月8日，由贾跃亭带领下的法拉第未来(FF)对外发布声明称，FF之所以解除与恒大协议，原因在于恒大没能履行当初约定好的提前支付更多款项，并阻碍FF接受其他渠道融资，贾跃亭及其他股东并没有操纵董事会。
而此前的10月7日晚间，恒大健康发布公告称，贾跃亭单方面在10月3日向香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。
受此影响，恒大健康总市值一天蒸发148亿港元，跌幅为16.38%，报8.78港元，乐视网跌幅7.93%，总市值一日蒸发12亿元，报3.6元。
恒大、FF合作或决裂，恒大健康、乐视网股价惨跌
先来回顾一下恒大健康10月7日的公告内容：
恒大健康公告称，时颖于2017年11月30日与Faraday Future原股东(FF Top Holding Ltd。，实际控制人为贾跃亭)签订合并与认购协议。恒大在三年内投资20亿美元，占合资公司Smart King45%股份，按照协议约定在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。
恒大按照约定好的协议，于2018年5月25日提前支付了8亿美元，这笔钱已经花的差不多了，于是贾跃亭方面提出再提前支付7亿美元。恒大方面认为，在没有达到合约付款条件下，就要求恒大付款，对此予以回绝。贾跃亭方面则以此为借口，于10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁，要求解除时颖在相关协议下的权利。
对此，10月8日，法拉第未来对外发布声明，时报君整理了公告中声明的重点内容：
1、 当时双方签订协议的时候，恒大承诺为FF提供20亿美元资金，其中包括截至2018年初总计8亿美元的预付款，以及后期陆续支付的12亿美元，在此之后，贾跃亭领导下的FF在推出旗舰车型FF91方面取得了令人难以置信的进展，2018年8月28日，FF庆祝其在汉福德工厂生产的第一个预制的FF91准时完成。
2、 在恒大投入的8亿美元之后，2018年7月，恒大主动提出签署原投资协议的补充修订协议(三方协议)，并同意2018年提前支付5亿美元(恒大健康公告中称是7亿美元)以确保FF生产的所需资金，此外FF全球CEO贾跃亭在内的任何人都没有对董事会进行“操控”，以达成相应的补充协议。
3、 双方签订协议后，恒大同意提前支付后续所用资金以确保FF91 正常生产以及交付，但是7月签订协议以来，恒大却拒绝支付三方协议中的款项，并试图获得对FF中国以及FF全部知识产权的控制权和所有权，与此同时，恒大还阻止FF从其他渠道获得融资。
4、 FF强调，此次试图退出与恒大的交易的主要原因是，恒大未能履行自己的承诺，没有兑现当初答应的提前支付后续资金的承诺，也不应该阻止FF接受其他融资或投资，但恒大还在享受补充协议生效后的权益，包括接管FF中国的大部分经营管理权。
5、 最后，FF将在贾跃亭的带领下，仍将在2019年引领行业，推出一款颠覆性和革命性的汽车，并将继续采取果断行动，寻求融资机会，以确保FF91正常生产。
受此消息影响，恒大健康今日开盘一度暴跌35.24%，随后跌幅收窄，截至收盘，报8.78港元，下跌16.38%，市值缩水148亿港元。
而乐视网开盘一度暴跌9.21%，截至收盘，报3.6元，跌幅为7.93%，市值缩水12亿元。
贾跃亭再次资金告急
从双方的公告内容来看，贾跃亭再次面临资金吃紧，FF91或陷入停产的窘境。
对于FF能否在2019年实现量产，更多人持悲观态度。距离交付的日子越来越近，此前恒大投资8亿美元已经用完，失去公司的控制权成为贾跃亭的隐忧，毕竟FF或是他能够翻身的最后机会。
造车需要多少资金？蔚来汽车创始人李斌曾表示，没有200亿元(人民币)最好不要造车，从恒大投资的8亿美金已经基本花完也能看出，造车行业的花钱速度。
2015年，乐视与阿斯顿马丁宣布共同启动研发项目，联手推进下一代互联网汽车技术，然后合作到最后，阿斯顿马丁指责贾跃亭是庞氏骗局，更多扩张项目没有实质性推进。
此外，有媒体报道称，预量产的FF91近期因为电池故障发生起火，FF还拒绝向供应商付钱，并不断辞退员工。
虽然贾跃亭一直深陷资金泥潭，但总能迎来新的“金主”。
从最初融创董事长孙宏斌150亿元投资乐视生态，到融创中国2017年度业绩发布会上，孙宏斌的表态“乐视是一个失败的投资，现在已经不是壮士断臂，是砍头了，以后不要再提乐视。”
接着是许家印接盘FF，并真金白银投资了8亿美元帮助其度过难关(FF一度因资金问题停产)，但最后双方却陷入决裂的僵局。
根据贾跃亭在2016年11月公开信里首次披露以及后续屡次提及，他为美国造车已经投入了100多亿元，加上恒大投资的8亿美元迅速见底，不完全统计，这几年来FF烧掉了至少160亿元，却依然没能量产，贾跃亭的汽车梦更像是一个巨大的资金黑洞，只是不知道下一次接盘的金主又是谁？
（文章来源：证券时报网）
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