加沙停火消息“摁下”航运股?集运运价仍居高位 市场基本面未变
2024年06月11日 19:01
来源: 财联社
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  今日航运股、集运指数(欧线)期货远月合约大幅下挫。有分析人士对财联社记者表示,今日大跌主要受所谓“加沙停火”消息影响情绪,短期基本面无明显变化。

  目前,集运市场运价仍在高位,部分班轮公司上海-鹿特丹航线运价逼近1万美元每40英尺集装箱。

  另有分析人士告诉财联社记者,即便红海恢复正常,船司重新布局绕航船,恢复调动也存在时间差,航线从正常至紊乱,再由紊乱调整至正常,都需要一定时间,而这其中的时间差也提供了运价(提升)机会。

  截至今日收盘,远洋班轮公司中远海控(601919.SH)、散运船司凤凰航运(000520.SZ)跌停,近洋内贸班轮公司宁波远洋(601022.SH)、中谷物流(603565.SH),油运船司中远海能(600026.SH)、招商轮船(601872.SH)等跌超5%。

  集运指数(欧线)期货除近月合约EC2406今日微涨0.18%外,远月合约EC2410、2412、2502、2504跌幅分别为14.2%、15.63%、14.97%、12.97%。

  不过,从集运运价表现来看,目前仍处于高位。

  根据极羽科技今日提供的现货报价,上海-鹿特丹航线6月出发航次运价最高已达到9540美元/FEU,最低报价来自OOCL承运的航次,报7500美元/FEU,较5月10日班轮公司的报价4040美元/FEU-5554美元/FEU有明显上涨。

  同时,近期部分欧洲港口存在罢工情况。亚洲方面,新加坡港集装箱船拥堵已缓解。至于前期拥堵的原因,新加坡港务局(MPA)回应称,主要为船舶绕航好望角绕乱了世界各地主要港口船舶到港时间,导致船舶不在计划船期内抵达,造成船只聚集效应。

  中远海科(002401.SZ)船视宝数据显示,今日新加坡港的平均等泊时长为16小时。此外,国内港口方面,有华南地区港口负责人向财联社记者透露,港口等泊时间无明显增长,作业一切正常。

  根据海期航运最新报告,目前尚未捕捉到此轮港口拥堵形势比肩2021年的情况。红海危机发生以来,港口拥堵时有发生但基本是零星出现,持续性较短,未能够形成连锁反应催化供应链矛盾恶化。

(文章来源:财联社)

文章来源:财联社 责任编辑:3
原标题:加沙停火消息“摁下”航运股?集运运价仍居高位,市场基本面未变
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