1月17日下午，上海海通国际汽车码头，整车年产销最大的A股上市公司上汽集团委托全球最大造船集团——中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船（滚装船），正式定名为“上汽安吉申诚号”，并开启首航。

　　作为200米长、38米宽、13层楼高的远洋巨轮，上汽安吉申诚号拥有7600车位、排水量超过4万吨，创新采用LNG双燃料清洁动力，能够减少30%的二氧化碳排放。作为第一艘由中国船东投资建设、全球现役装载量最大的清洁能源汽车滚装船，上汽安吉申诚号将首批搭载上汽、东风和宇通的自主品牌新车驶向欧洲。

　　“精诚合作，同舟共济。”上汽集团总裁王晓秋在新船命名暨首航仪式上说，上汽7600车位双燃料远洋滚装船，是目前全球现役装载量最大、国产化程度最高的清洁能源滚装船，实现了“国轮国造、国车国运”的目标，对中国的造船业、海运业和汽车业，都具有里程碑意义。新船的首航，是先进制造业和现代服务业深度融合的重要成果，是“央地国企合作”的又一典范。未来两年，还将有十余艘远洋巨轮整装待发，为包括上汽在内的众多中国车企加快“走出去”、深耕海外市场，提供可靠的运力保障。

　　1月17日，在上海海通国际汽车码头的“上汽安吉申诚号”

　　在“上汽安吉申诚号”边停放的名爵MG新车

新船计划“常驻”欧洲航线和澳新航线

　　根据上汽集团统计，目前，上汽旗下安吉物流已建成中国最大的汽车企业自营船队，拥有各类汽车船31艘，并开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条国际自营航线。今后三年内，7000、7800、9000车级共14艘远洋运输船将陆续加入上汽安吉物流远洋船队，积极支持中国自主品牌加速跨海出洋。

　　上汽集团有关负责人介绍，上汽远洋船队全力扩容的背后，是公司海外业务的快速增长。2023年，上汽海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%，在中国汽车企业中连续八年领跑，助力我国整车出口赶超日本跃居世界第一。其中，自主品牌销量占比近92%，新能源车销量占比近24%，上汽首款全球车MG4 EV成为欧洲紧凑型纯电动车销量冠军。作为中国汽车出海先锋，2023年，上汽MG品牌全球销量超过84万辆，是第五年蝉联中国单一品牌海外销量冠军，成功揽获“英法德澳年度车型大满贯”等30余个海外权威奖项，在澳大利亚、新西兰、墨西哥、印度等多个国家跻身单一品牌前十名。2024年是MG品牌诞生一百周年，将全力冲刺全球年销百万辆目标。

　　上汽国际党委书记、副总经理赵爱民告诉记者，上汽集团2024年海外销量目标是135万辆，2025年目标为150万辆。他介绍，从2024年开始，上汽将借助名爵MG品牌百年的契机围绕销量进行品牌宣传。未来两年上汽还有14款新能源汽车投放全球，目前上汽的新能源车产品都是“全球车”。此外，高端品牌包括智己汽车、飞凡汽车也会走向全球，在品牌方面可能有不同的呈现方式。

　　安吉物流是上汽旗下“产业链隐形冠军”之一，经过长期发展已成为全球最大的汽车物流公司，率先打造公、铁、水多式联运模式，业务覆盖国内近600个城市和海外100多个国家，年发运量可达千万辆规模。安吉物流建立了中国最大的汽车企业自营船队，拥有各类汽车船31艘，并开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条国际自营航线。除了上汽旗下品牌，安吉物流也在为东风、宇通、长城等众多中国车企提供远洋整车物流服务。

　　作为上汽集团的系列清洁动力滚装船首船，“上汽安吉申诚号”是国内第一艘由中国船东投资建设的，现役装载量最大的清洁能源滚装船。这艘LNG双燃料、低碳环保、拥有7600车位的新型运输船，计划“常驻”欧洲航线和澳新航线。年运能约3万台，将成为上汽安吉物流现有远洋运力的有效补充。

　　“上汽安吉申诚号”也是国际远洋的主流船型，可装载7600辆国际标准尺寸乘用车。船舶包含1个C型双耳罐，舱容4000立方，基本满足中国-南美、中国-欧洲一个往返航次的燃气需求，并可满足北美、欧洲、澳新等发达国家和地区2030年环保和排放要求，降低碳排放约30%。以往返一次欧洲为例，预估碳排放降低1300吨，相当于50万棵树。船舶拥有智能集成平台，全船信息数据的统一采集、实现全船网络及智能船舶系统的软硬件计算资源集中管理。

　　准备出口的名爵MG新车有红、黑、白三色

　　准备出口的名爵MG 5新能源汽车

2024年中国汽车出口将继续增长

　　2023年，中国汽车出口再创新高，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。据中国汽车工业协会（简称“中汽协”）统计，2023年中国汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。分车型看，乘用车出口414万辆，同比增长63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。

　　中国汽车出口在车型方面再上新台阶。2023年，中国传统燃料汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。在新能源汽车中，纯电动汽车出口110.2万辆，同比增长80.9%；插电式混动汽车出口10.1万辆，同比增长47.8%。

　　在出口企业方面，2023年，整车出口前十的企业中，从增速上看，比亚迪出口25.2万辆，同比增长超过330%；奇瑞出口92.5万辆，同比增长超过100%；长城汽车出口31.6万辆，同比增长82.5%。

　　根据中汽协整理的海关总署数据，截至2023年11月，中国汽车出口量前十的国家中，俄罗斯、西班牙市场表现较强，同比分别增长超过550%和130%。中国新能源汽车出口的前三市场为比利时、泰国和英国。

　　中汽协预计，2023年中国有望成为世界第一汽车出口国。2024年，中国汽车出口将继续增长，达到550万辆左右。

　　不过，中汽协副总工程师许海东也表示，中国汽车要走向国际市场，汽车贸易出口只是一部分，更重要的是海外生产。“日本车企一年海外生产超过1700万辆，德国、美国等车企更多也是在海外生产。在这方面，中国车企还相对落后。伴随未来中国车企直接投资与海外建厂的推进，中国汽车产业的国际化将进入新的阶段。”

（文章来源：上海证券报）